L’Étrange Cas du Dr. Compétitivité et de M. Climat: Une évaluation de la compatibilité entre décarbonation et compétitivité industrielles au sein de l'Union Européenne

The strange case of Dr. Competition and Mr. Climate: Assessing the compatibility of EU industrial decarbonization and competitiveness

• Auteur / Autrice : Aliénor Cameron
• Direction : Marc Baudry
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Sciences Economiques
• Date : Inscription en doctorat le ; Soutenance le 04/06/2025
• Etablissement(s) : Paris 10
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Économie, organisations, société
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : EconomiX
• Jury : Président / Présidente : Cécile Couharde
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Marc Baudry, Carolyn Fischer, Misato Sato, Leonardo Meeus, Román Arjona
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Carolyn Fischer, Misato Sato

Mots clés

Mots clés libres

Décarbonation

Compétitivité

Union Européenne

Politiques climatiques

Industrie

Fuites de carbone

Decarbonization

Competitiveness

European Union

Climate policy

Industry

Carbon leakage

Résumé

L'Union européenne (UE) doit rapidement décarboner son industrie lourde pour atteindre ses objectifs climatiques. Toutefois, les craintes liées à une perte de compétitivité et aux fuites de carbone ont freiné l’adoption de politiques climatiques suffisamment ambitieuses. Cette thèse examine cette contradiction apparente et évalue si décarbonation et compétitivité peuvent aller de pair dans l’industrie lourde européenne. Le Chapitre 1 propose une revue systématique de la littérature sur les fuites de carbone et les ajustements carbone aux frontières. Il fait le point sur les connaissances existantes et met en évidence trois principales questions auxquelles la littérature actuelle ne répond pas : (1) comment expliquer les divergences entre les estimations extit{ex~ante} et extit{ex~post} des risques de fuite de carbone ; (2) quels ont été les effets de la troisième phase (2013–2020) du marché du carbone européen (EU~ETS pour l'anglais extit{EU Emissions Trading Scheme}) sur les firmes industrielles ; et (3) quel est le rôle de l’innovation verte dans les dynamiques de production et d’émissions des entreprises couvertes par l’EU~ETS. Le Chapitre 2 traite la question (1) en développant une mesure extit{ex~ante} des risques de fuites de carbone intégrant la structure de marché des producteurs industriels - un facteur souvent négligé dans les études existantes. En s’appuyant sur le test du monopoleur hypothétique, cette nouvelle mesure est appliquée à quatre produits issus des secteurs du ciment et de l’acier, et montre que les risques ont probablement été surestimés dans la littérature existante. Pour répondre à la question (2), le Chapitre 3 étudie l’impact de la décarbonation sur les performances économiques et financières des firmes industrielles régulées pendant la troisième phase de l’EU~ETS. À partir d’une analyse économétrique de panel au niveau microéconomique, il montre que, malgré la hausse marquée du prix des quotas, la décarbonation n’a pas eu d’effet négatif sur les résultats des entreprises concernées. Le Chapitre 4 adopte une perspective dynamique en analysant la frontière technologique des firmes industrielles régulées par l’EU~ETS durant la phase III. L'analyse met en évidence que les brevets verts et les améliorations en termes d'efficacité technique ne sont pas suffisants pour que l'industrie lourde européenne atteigne ses objectifs climatiques. Des changements structurels et technologiques plus profonds sont nécessaires pour cela. Dans l’ensemble, cette thèse contribue à la littérature sur les liens entre politique climatique et compétitivité industrielle en Europe à travers quatre apports majeurs : premièrement, une synthèse systématique de la littérature existante pour identifier ses lacunes et contradictions ; deuxièmement, une analyse statique des mécanismes de fuites de carbone dans la troisième phase de l'EU~ETS ; troisièmement, un examen prospectif de la manière dont les changements technologiques peuvent remodeler la compétitivité industrielle à long terme ; et quatrièmement, une nouvelle méthode mise à disposition publique pour fusionner des bases de données micro-économiques n'ayant pas d'identifiant commun.

Decarbonizing heavy industry is both essential and urgent for the European Union (EU) to meet its climate objectives. However, concerns about industrial competitiveness and carbon leakage have hindered the adoption of more ambitious policy measures. This thesis examines this apparent contradiction and assesses whether decarbonization and competitiveness can go hand-in-hand in the EU’s heavy industry. Chapter 1 systematically reviews the literature on carbon leakage and border adjustments to identify areas of consensus and gaps in existing research. It highlights three key gaps addressed in the subsequent chapters of the thesis: (1) explaining the divergence between extit{ex~ante} and extit{ex~post} estimates of carbon leakage; (2) evaluating the impacts of the EU~ETS on heavy industry firms beyond Phase II; and (3) understanding the role of green innovation in shaping production and emissions dynamics within EU~ETS-covered firms. Chapter 2 addresses research gap (1) by developing a novel extit{ex~ante} measure of carbon leakage risk that incorporates market structure---an element often overlooked in previous studies. Using the hypothetical monopolist test, the analysis demonstrates that leakage risks in the steel and cement sectors have likely been overstated in earlier assessments due to their failure to account for market structure. To address research gap (2), Chapter 3 investigates the impact of decarbonization on firm-level economic and financial outcomes during Phase III of the EU~ETS. Drawing on a micro-level panel econometric approach, the chapter finds that even during this period---when carbon allowance prices began to rise meaningfully---decarbonization did not adversely affect corporate performance in heavy industry sectors. Chapter 4 adopts a dynamic perspective to examine the technological frontier of heavy industry firms regulated under the EU~ETS during Phase III. The analysis highlights that green patenting and efficiency improvements will not be sufficient for industrial firms to achieve their climate objectives. Deeper technological and structural changes are necessary for meaningful decarbonization. Taken together, this thesis advances the literature on EU climate policy and industrial competitiveness through four main contributions: (1) a comprehensive synthesis of the existing research, (2) novel static analyses of carbon leakage mechanisms in recent years, (3) a dynamic exploration of technological change and its implications for long-term competitiveness, and (4) a new and open-source method to match micro-level databases that do not have a common identifier.