Les dispositifs anti-crues, vecteurs de spatialisation du développement urbain, dans le Grand Paris.

Anti-flood infrastructure and regulation, vectors of urban spatial development, in Grand Paris metropolis.

• Auteur / Autrice : Benoît Yacine
• Direction : Virginie Picon lefebvre
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Architecture
• Date : Inscription en doctorat le 02/01/2017
• Etablissement(s) : Paris Est
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Ville, Transports et Territoires
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : IPRAUS - Institut Parisien de Recherche Architecture Urbanistique Société

Mots clés

Mots clés libres

Dispositifs anti-crues

Résilience urbaine

Spatialisation urbaine

Risque d'inondation

Architecte-urbaniste

Spatialité du risque

Anti-flood infrastructure and regulation

Urban resilience

Urban spatial development

Flood risk

Architect-urban planner

Spatiality of risk

Résumé

Les dispositifs anti-crues, vecteurs de spatialisation du développement urbain, dans le Grand Paris. En France, la politique actuelle de densification des territoires exposés aux inondations, exige une très forte implication des dispositifs anti-crues, d'ordre matériel et réglementaire, pour garantir la sécurité des biens et des personnes. Il est essentiel que les architectes-urbanistes en intègrent les exigences, mais de façon à concevoir des lieux de vie responsables et ouverts sur l'eau. Cette recherche interroge la relation entre les dispositifs anti-crues et la spatialisation du développement urbain, via le risque d'inondation, saisi sous l'angle de sa spatialité et de la spécificité du milieu qu'il contribue à produire. L'examen de cette relation s'effectue par l'étude de projets urbains contemporains, stratégiques du développement de la métropole du Grand-Paris. Ce travail est construit selon une approche par analyse qualitative et contextuelle visant : l'examen conceptuel de la notion de risque ; l'analyse généalogique de l'intégration urbaine du risque d'inondation dans la métropole du Grand-Paris ; la description factuelle des projets ; l'analyse thématique du discours des acteurs des projets ; la description des dispositifs anti-crues et de leurs implications. Tout d'abord, cette démarche aboutit à considérer le risque comme acteur du développement urbain et à construire un outil analytique pour caractériser la spatialité des dispositifs. Elle recense les problématiques concernant l'intégration du risque d'inondation dans la métropole, confirmant la nécessité d'une stratégie de gestion à grande échelle. Puis elle montre deux approches de cette intégration : réglementaire et stratégique par le biais de la résilience urbaine. La transformation du risque d'inondation s'y opère par acceptation ou par modification de sa spatialisation et par sa négociation. Ici, la résilience urbaine se traduit par rehaussement des espaces publics et des infrastructures viaires, aménagements sur lesquels nous apportons un regard critique. Vient ensuite la description de l'action des dispositifs anti-crues sur la spatialisation urbaine, de leur fonctionnement, de leurs limites, notamment une capacité de stockage insuffisante et une non prise en compte de la gestion de crise. Les projets intègrent ces exigences et ces limites par l'innovation technique et la conception d'ouvrages de compensation des incidences hydrauliques. Cette recherche montre que pour compenser leurs limites, les dispositifs anti-crues doivent évoluer par l'inclusion des projets urbains dans un fonctionnement en synergie permettant la redéfinition de leurs objectifs.

Anti-flood infrastructure and regulation, vectors of urban spatial development, in Grand Paris metropolis. In France, the current policy of densification of territories exposed to flooding requires a very strong involvement of anti-flood infrastructure and regulation to guarantee the safety of property and people. It is essential that architect-urban planners integrate their requirements, but in such a way as to design responsible living spaces open to the water. This research questions the connection between anti-flood infrastructure and regulation and urban spatial development, via the risk of flooding, understood from the angle of its spatiality and the specificity of the environment that it contributes to producing. The examination of this connection is carried out by the study of contemporary urban projects, strategic for the development of the Grand-Paris metropolis. This work is constructed using a qualitative and contextual analysis approach aimed at: the conceptual examination of the notion of risk; the genealogical analysis of the urban integration of flood risk in the Grand-Paris metropolis; the factual description of the projects; thematic analysis of the discourse of project stakeholders; the description of anti-flood infrastructure and regulation and their implications. First of all, this approach results in considering risk as an agent in urban development and in building an analytical tool to characterize the spatiality of the anti-flood infrastructure and regulation. It identifies the issues concerning the integration of flood risk in the metropolis, confirming the need for a large-scale management strategy. Then it shows two approaches to this integration: regulatory and strategic through urban resilience. The transformation of flood risk occurs through acceptance or modification of its spatialization and through its negotiation. Here, urban resilience translates into the raising of public spaces and road infrastructure, developments on which we provide a critical look. Next comes the description of the action of anti-flood infrastructure and regulation on urban spatial development, their operation, their limits, in particular insufficient storage capacity and failure to take into account the crisis management. The projects integrate these requirements and limits through technical innovation and the design of structures to compensate for hydraulic impacts. This research shows that to compensate for their limitations, anti-flood infrastructure and regulation must evolve by including urban projects in a synergistic operation allowing the redefinition of their objectives.