Éclairage à LED des tunnels routiers : étude de l’influence de la luminance et de la température de couleur sur la visibilité, modélisation de scénarios d’éclairage adaptatif économes en énergie asservis aux conditions environnementales et au trafic

LED lighting in road tunnels : study of the influence of luminance and correlated colour temperature on visibility, simulation of energy-efficient adaptive lighting scenarios controlled through environmental and traffic conditions

• Auteur / Autrice : Dorian Talon
• Direction : Dominique Dumortier
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Énergétique
• Date : Soutenance le 21/12/2022
• Etablissement(s) : Vaulx-en-Velin, École nationale des travaux publics de l’État
• Ecole(s) doctorale(s) : Ecole doctorale Mécanique, Energétique, Génie Civil, Acoustique (Villeurbanne ; 2011-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire de tribologie et dynamique des systèmes (Écully, Rhône ; 1970-) - Centre d'études des tunnels (France)
• Jury : Président / Présidente : Peter Hanselaer
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Séverine Besson, Jérôme Dehon, Sophie Jost
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Roland Brémond, Georges Zissis

Mots clés

Mots clés contrôlés

Ambiance visuelle

Diodes électroluminescentes

Tunnels -- Éclairage

Mots clés libres

Tunnel routier

Diode électroluminescente (LED)

Modélisation

Économies d’énergie

Éclairage adaptatif

Luminance

Température de couleur

Visibilité

Sécurité

Road tunnel

Light-emitting diode (LED)

Modelling

Energy savings

Adaptive lighting

Luminance

Correlated Colour Temperature (CCT),

Visibility

Safety

Résumé

L'objectif du projet de thèse est de déterminer l'impact que va avoir l'arrivée massive des LEDs sur le domaine de l'éclairage des tunnels routiers, que ce soit en termes de consommations énergétiques ou de visibilité et de confort pour les usagers. A terme, des scénarios d'éclairage optimaux devront être établis afin de maximiser l'apport de la technologie LED en tunnel. Ces scénarios pourront être comparés rapidement grâce à une étape de modélisation de certains ouvrages.

The thesis aims to understand the impact of the LED technology on the tunnel lighting field, both energy consumption and feeling of the driver (visibility, visual comfort) are taken into account. In the end, optimal lighting scenarios will have to be created in order to maximize the contribution of LED technology to the tunnel lighting field. It will be possible to compare quickly these scenarios thanks to a modelling step of some works.