Pilotage de la relocalisation industrielle

Management of industrial relocation

• Auteur / Autrice : Tristan Gautier
• Direction : Jean-Philippe Nicolai
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Sciences économiques
• Date : Inscription en doctorat le 02/10/2023
• Etablissement(s) : Université Grenoble Alpes
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale sciences économiques (Grenoble ; 1999-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire d'économie appliquée de Grenoble (2003-....)

Mots clés

Mots clés libres

Soutenabilité

Circularité

Cycle de vie

Politiques publiques

Système industriel

Sustainable

Circularity

Life cycle

Public polities

Industrial system

Résumé

Le changement climatique, les problèmes d'approvisionnement survenus ces dernières années, les questions d'indépendance stratégique poussent à repenser le modèle de globalisation à l'œuvre aujourd'hui basé sur les échanges internationaux. De plus, la production industrielle européenne s'est centralisée en de grandes installations éloignées des lieux de consommation. Ces choix de localisation s'expliquaient par la recherche d'économies d'échelle et l'évitement des problèmes de nuisances liées à certaines activités. Cela a mené à une hyper-spécialisation des usines, avec la nécessité de produire de larges volumes d'une même catégorie de produits, à un endroit donné. La question de la relocalisation d'entreprises à l'intérieur des villes se pose donc ainsi que le modèle économique retenu. Plusieurs tentatives existent pour étudier les possibles implantations d'usines urbaines et leurs potentiels impacts négatifs et positifs via des modèles informatiques qui peuvent être inspirés de systèmes existants variés, selon des modèles multi-critères basés sur des données quantitatives ou qualitatives. Néanmoins, tous les travaux trouvés à l'heure actuelle portent uniquement sur des usines ne produisant qu'un type de produit (asphalte, brasseries, ou montures de lunettes). Or, les possibilités offertes par les techniques de fabrication additive et celles issues de l'Industrie 4.0 (notamment la personnalisation de masse) devraient permettre de développer des sites de production urbains polyvalents qui seraient capables de concevoir et fabriquer une multitude de produits différents, à même de satisfaire une multitude de besoins, tout en s'approvisionnant dans un périmètre optimisé et en renforçant la résilience des territoires, tout en ayant un impact positif sur l'environnement et la société. C'est sur cette question de la conception et du pilotage d'un système de production polyvalent, local et soutenable que porte ce sujet de thèse. Le pilotage prendra en compte la possible circularité et les externalités entre les différentes industries à attirer et celles déjà présentes. Une étude comparative de cette approche locale par rapport à d'autres localisations et à un mode de production mondialisé sera envisagée. Les effets en termes de concurrence d'une telle approche seront également analysés. Les méthodologies retenues seront tant théoriques, à l'aide d'économie industrielle et économie de l'environnement, que computationnelles. Un cas d'étude auprès d'une collectivité territoriale sera aussi mené.

Climate change, supply chain issues in recent years, and questions of strategic independence are driving a reevaluation of the globalization model currently based on international trade. Furthermore, European industrial production has centralized into large facilities distant from consumption centers. These location choices were driven by the pursuit of economies of scale and the avoidance of environmental issues associated with certain activities. This has led to hyper-specialization of factories, with the need to produce large volumes of a single category of products in one location. Therefore, the question of relocating businesses within cities arises, as does the chosen economic model. Several attempts exist to study the possible placement of urban factories and their potential negative and positive impacts through computer models, which can be inspired by various existing systems. These models can be multi-criteria based on quantitative or qualitative data. However, all existing research to date focuses solely on factories producing a single type of product (such as asphalt, breweries, or eyeglass frames). Nevertheless, the opportunities offered by additive manufacturing techniques and those arising from Industry 4.0 (including mass customization) should allow for the development of versatile urban production sites capable of designing and manufacturing a multitude of different products to satisfy a variety of needs. These sites would optimize their supply chains, enhance the resilience of territories, and have a positive impact on the environment and society. This thesis focuses on the design and management of a versatile, local, and sustainable production system. The management will consider circularity and externalities between the various industries to attract and those already present. A comparative study of this local approach versus other locations and a globalized production mode will also be considered. The competitive effects of such an approach will also be analyzed. The methodologies employed will be both theoretical, drawing from industrial economics and environmental economics, as well as computational. A case study involving a local government will also be conducted.