Prévision du décrochage de profils d'ailes par résolution des équations de Navier-Stokes moyennées

Numerical simulation of a two-dimensional airfoi stall with the resolution of the density-averaged Navier-Stokes equations

• Auteur / Autrice : Guilhem Chevalier
• Direction : Robert Houdeville
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Mécanique des fluides
• Date : Soutenance en 1994
• Etablissement(s) : École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace (Toulouse ; 1972-2007)

Mots clés

Mots clés contrôlés

Écoulement visqueux

Tourbillons (mécanique des fluides)

Navier-Stokes, Équations de

Profils aérodynamiques

Traînée (aérodynamique)

Aérodynamique

Mots clés libres

Simulation numérique

écoulement bidimensionel

Angle d'attaque élevé

Décrochage

Décollement

écoulement turbulent

Transition

Modèles de trubulence

Coefficient de portance

Traînée

Résumé

Le calcul de décollements étendus sur un profil bidimensionnel est étudié à l'aide de la résolution des équations de Navier-Stokes moyennées. Le code a été développé initialement à la Direction de l'Aérodynamique de l'ONERA (Veuillot-Cambier). Il utilise une discrétisation de type volumes finis centrée en espace et une méthode pseudo-instationnaire de marche en temps. Cette étude se propose d'analyser l'influence de la modélisation de la turbulence lors de la prévision du décrochage. Plusieurs modèles ont été étudiés : modèle de longueur de mélange, modèles à une et deux équations de transport. Les calculs sont comparés aux résultats expérimentaux obtenus sur les profils A et B lors de l'Opération Décrochage menée conjointement par l'ONERA et l'Aérospatiale.