L'homologie policière en commun : Une analyse structurale de l'activité sécuritaire dans les transports publics urbains

Policing public transportation : A structural analysis of a shared police homology

• Auteur / Autrice : Jérôme Vial
• Direction : Daniel Thin, Anne-France Taiclet
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences politiques
• Date : Soutenance le 17/10/2022
• Etablissement(s) : Lyon 2
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences sociales (Lyon)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Triangle : Action, Discours, Pensée politique et économique (Lyon ; 2005-....)
• Jury : Président / Présidente : Sebastian Roché
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Anne-France Taiclet, Virginie Gautron
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Jacques de Maillard, Alexis Spire

Mots clés

Mots clés contrôlés

Sécurité (psychologie)

Police

Sociologie

Transports publics

Mots clés libres

Sociologie

Science politique

Ethnographie

Action publique

Sécurité

Transports en commun

Sociology

Political science

Ethnography

Public policy making

Policing

Public transportation

Résumé

Il est communément admis que les transports publics urbains constituent un espace sensible pour les politiques de sécurité publique, qui portent une attention croissante à ces réseaux depuis la fin des années 1970. Dans le cadre d’une progression continue des discours sur l’« insécurité » et des mesures pour y répondre, les organisations et personnes formellement impliquées dans la production sécuritaire au quotidien se sont multipliées. L’univers des transports en commun n’a pas échappé à cette « pluralisation du policing », dont les ressorts et les effets sur les organisations impliquées demeurent insuffisamment compris. Comment interagissent et s'intègrent les différents acteurs en charge de l’activité sécuritaire ? Comment les prescriptions issues de la multilatéralisation de cette activité sont-elles différemment perçues, reçues, retraduites, et intégrées par les personnels chargés de son exécution ? En d’autres termes, quelles sont les conditions de la division du travail sécuritaire à l’ère contemporaine ? Par la restitution d’un long travail de terrain mené auprès de différentes organisations chargées de la sécurité dans les transports en commun de l’agglomération lyonnaise, cette thèse propose de comprendre cet espace comme étant pris au sein d’un « champ sécuritaire local », et d’en tirer toutes les conséquences en termes d’analyse structurale de l’activité.

It is commonly accepted that public transportation is a sensitive space for public safety policies, which have paid increasing attention to these networks since the end of the 1970s. As talks of "insecurity" and the measures implemented against it kept increasing, the organizations and people formally involved into a daily implementation of policing have multiplied. The world of public transportation has not escaped this "pluralization of policing", and it's mechanisms and effects on the organizations involved remain insufficiently understood. How do the different policing actors interact and integrate? How are the requirements resulting from the multilateralization of this activity differently perceived, received, retranslated, and integrated by the workers responsible for their execution? In other words, what are the conditions of the division of policing labor in the contemporary age? Through the restitution of a long fieldwork carried out with various organizations responsible for safety in public transportation in the Lyon area, this thesis proposes to understand this space as being within a "local policing field", and to understand the consequences in terms of structural analysis of the activity.