Automatisation de l'information et fiabilité : effets sur le comportement humain

Automation of information and reliability : effects on human behaviour

• Auteur / Autrice : Eugénie Avril
• Direction : Julien Cegarra, Jordan Navarro
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Ergonomie
• Date : Soutenance le 16/12/2020
• Etablissement(s) : Toulouse 2
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Comportement, Langage, Éducation, Socialisation, Cognition (Toulouse)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Sciences de la cognition, technologie, ergonomie (Albi)
• Jury : Président / Présidente : Thierry Morineau
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Julien Cegarra, Jordan Navarro, Sylvia Pelayo, Liên Wioland, Didier Gourc
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Thierry Morineau, Sylvia Pelayo

Mots clés

Mots clés contrôlés

Ergonomie

Aspect psychologique

Automatisation

Systèmes homme-machine

Mots clés libres

Fiabilité

Fonction information

Systèmes automatisés

Interaction homme-machine

Oculométrie

Reliability

Information function

Automated systems

Human-machine interaction

Eye tracking

Résumé

Face à la présence de plus en plus prépondérante des systèmes automatisés dans notre vie quotidienne, étudier les conséquences de problèmes de fiabilité de ces derniers sur le comportement humain est devenu une nécessité pour le domaine des facteurs humains. Cette thèse a pour objectif d’étudier les effets de systèmes automatisés imparfaits, dont la fiabilité n’est pas irréprochable, sur le comportement humain. Elle se focalise plus précisément sur les systèmes automatisés prenant en charge la fonction information comme présentée dans le modèle de Parasuraman, Sheridan et Wickens (2000). Ces effets sont étudiés à travers deux secteurs : le secteur aéronautique et le secteur du transport routier de marchandises. Croiser ces deux secteurs permet de mettre en place des méthodes complémentaires. Plus précisément, à travers une tâche de simulation de pilotage d’avion et une tâche d’évaluation de scénarios de planification, deux types de prise en charge de la fonction information présentant des problèmes de fiabilité ont été investigués. Ces études ont permis d’une part (1) d’approfondir les connaissances sur la fiabilité des systèmes automatisés selon les fonctions prises en charge et (2) d’apporter de nouvelles connaissances sur l’implémentation de nouveaux systèmes automatisés soutenant l’activité de planification où les études sur la fiabilité d’un système prenant en charge l’information sont inexistantes.

In our daily life, it is easy to notice the overwhelming increase of automated systems. Studying the consequences of reliability problems of these systems on human behavior has become a necessity for different fields and especially for the human factors. The purpose of this thesis is to study the effects of imperfect automated systems on human behavior, knowing that their reliability is not perfect. More specifically, it focuses on automated systems that support the information function as presented in the model of Parasuraman, Sheridan and Wickens (2000). These effects are studied across two mains sectors: the aeronautical sector and the road freight transport sector. Using these two sectors allow to implement complementary methods. More precisely two types of support of the information function with reliability problems have been investigated. One is through an aircraft piloting simulation task and the second on a planning scenario evaluation task. These studies allowed on one hand (1) to deepen the knowledge on the reliability of automated systems according to the functions supported and (2) on another hand to bring new knowledge on the implementation of new automated systems supporting the planning activity where studies on the reliability of a system supporting information are non-existent.