Rôle de l’acceptabilité dans l’interaction entre un véhicule conventionnel et un véhicule automatisé

Role of acceptability in the interaction between a conventional and an automated vehicle

• Auteur / Autrice : Géraldine Pottier
• Direction : Alain Somat, Sami Kraiem, Pascal Pansu
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Psychologie
• Date : Soutenance le 14/02/2020
• Etablissement(s) : Rennes 2
• Ecole(s) doctorale(s) : Éducation, Cognition, Langages, Interactions, Santé (ECLIS) (Nantes)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire de Psychologie : Cognition- Comportement- Communication / LP3C - EA1285
• Jury : Président / Présidente : Yvonne Delevoye-Turrell
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Stéphanie Bordel
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Daniel Gilibert, Philippe Sarnin

Mots clés

Mots clés contrôlés

Appropriation (psychologie)

Prédiction (psychologie)

Innovation

Systèmes de transport intelligent

Véhicules autonomes

Mots clés libres

Acceptabilité

Intention comportementale

Méta-analyse

Simulateur

Véhicule automatisé

Acceptability

Behaviour intention

Meta-analysis

Simulator

Autonomous vehicle

Résumé

Le thème central de la thèse concerne le rôle de l’acceptabilité dans l’interaction entre un véhicule conventionnel conduit par un humain et un véhicule automatisé. Une méta-analyse synthétisant les déterminants de l’acceptabilité d’une nouvelle technologie constitue une première étude. Les résultats ont montré que l’acceptabilité était prédite par six facteurs : l’intention comportementale, la performance attendue, la facilité d’usage attendue, l’attitude, l’influence sociale et le sentiment de con-trôle. Une deuxième étude a été réalisée pour évaluer l’effet du jugement d’acceptabilité sur la différence de comportement énoncé par le conducteur d’un véhicule conventionnel lors d’une interaction avec un véhicule automatisé. Les résultats ont montré qu‘une faible acceptabilité est liée à un comportement de prudence envers le véhicule automatisé. Une troisième étude, réalisée sur simulateur de conduite, a montré que les conducteurs de véhicule conventionnel qui ont une forte acceptabilité se comportent de manière identique envers un véhicule automatisé et un véhicule conventionnel. Pour conclure, cette thèse discute du rôle de l’acceptabilité d’un dispositif technologique dans l’interaction avec celui-ci.

The central theme of the thesis concerns the role of acceptability in the interaction between a conventional vehicle driven by a human and an automated vehicle. A meta-analysis synthesizing the determinants of the acceptability of a new technology is a first study. The results showed that acceptability was predicted by six factors: behavioural intention, perceived usefulness, perceived ease of use, attitude, social influence and feeling of control. A second study was conducted to evaluate the effect of the acceptability judgment on the difference in be-haviour stated by the driver of a conventional vehicle during interaction with an automated vehicle. The results showed that low acceptability is associated with cautious behaviour towards the automated vehicle. A third study, conducted on a driving simulator, showed that conventional vehicle drivers who have a high acceptability behave in the same way towards an automated vehicle and a conventional vehicle. To conclude, this thesis questions the role of the acceptability of a technologic device in the interaction with it.