La politique des transports en Algérie : l'impact du tramway sur l'aménagement urbain de la ville de Constantine

Transport policy in Algeria : the impact of the tramway on the urban development of the city of Constantine

• Auteur / Autrice : Imad Zebiri
• Direction : Chantal Berdier
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Géographie, aménagement, urbanisme
• Date : Soutenance le 20/12/2019
• Etablissement(s) : Lyon
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences sociales (Lyon)
• Partenaire(s) de recherche : établissement opérateur d'inscription : Institut national des sciences appliquées (Lyon ; 1957-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Environnement, ville, société (Lyon ; 1995-....)
• Jury : Président / Présidente : Hafid Layeb
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Chantal Berdier, Hafid Layeb, Ali Redjem, Martin Soares
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Hafid Layeb, Ali Redjem

Mots clés

Mots clés contrôlés

Politique des transports urbains

Mobilité quotidienne

Transports urbains

Mots clés libres

Urbanisme

Transport urbain

Politique urbaine

Politique de transport urbain

Tramway

Espaces publics

Etude d'impact

Enquête

Transformations urbaines

Transports en commun

Urban planning

Urban transport

Urban transformations

Urban transport policy

Tramway

Public transport

Public spaces

Survey

Urban transformations

Public transport

Résumé

Selon les experts de la banque mondiale, notre époque est celle à laquelle notre monde change le plus rapidement à cause de l’augmentation de la population mondiale. Ce phénomène entraîne une augmentation de la demande en termes de transport. Ainsi, les infrastructures existantes et les politiques publiques antérieures montrent leurs limites tant au niveau de la demande de mobilité que des infrastructures de transport. La voiture individuelle, souvent accusée d’être à l’origine à la fois des congestions et des émissions de gaz à effet de serre est désigné comme responsable. La ville de Constantine en Algérie, notre terrain d’étude connaît quotidiennement des embouteillages, dus à la présence massive de voitures particulières et à sa morphologie. De même la forte croissance de la population et l'étalement urbain de la ville contribuent à exacerber le phénomène à Constantine. Au cours des années 2010, le gouvernement Algérien conscient de la congestion des grandes villes a décidé de programmer la réalisation d’une ligne de tramway dans chaque grande ville. L’arrivée du tramway à Constantine s’inscrit dans cette logique et vise un double objectif : répondre d’une manière efficace et confortable à une demande de mobilité toujours croissante et aménager et requalifier l’espace urbain. Notre recherche consiste donc à appréhender les impacts de la mise en place de cette ligne de tram sur les espaces publics qu’elle traverse, d’une part, et d’autre part sur l’offre et la qualité des services en matière de transport mis à la disposition de la population. En nous basant sur des enquêtes par questionnaires et des observations directes, nous montrons que le choix du tramway a été accompagné de réelles transformations. En effet l’arrivée du tramway dans la ville de Constantine a effectivement engendré une restructuration de l’espace urbain tout le long de son corridor. D’un autre coté la grande majorité des usagers du tram pensent que ce dernier répond assez bien à leurs attentes en matière de mobilité urbaine et dans conditions satisfaisantes (confort, durée du trajet, temps d’attente…).

According to experts from the World Bank, our time is one in which the world is changing at the fastest pace because of the increase in the world's population. This phenomenon increases the demand for transport. Thus, existing infrastructures and previous public policies show their limits both in terms of the demand for mobility and transport infrastructure. The private car, often accused of causing both congestion and greenhouse gas emissions, is designated as responsible. Our study area, the city of Constantine in Algeria, is experiencing daily traffic jams, due to the massive presence of private cars and its morphology. In the same way the strong growth of the population and the urban sprawl of the city contribute to exacerbate the phenomenon in Constantine. In 2010, the Algerian government, aware of the congestion of large cities, decided to schedule the realization of a tram line in each major city. The arrival of the tramway in Constantine is part of this logic and has a twofold objective: to respond in an efficient and comfortable way to an ever-increasing demand for mobility and to develop and requalify the urban space. Our aim is therefore to understand the impact of the implementation of this tram line on the public spaces it crosses, on the one hand, and on the other hand, on the supply and quality of transport services made available to the population. Based on questionnaire surveys and direct observations, our research shows that the choice of the tramway has been accompanied by real transformations. Indeed, the arrival of the tramway in the city of Constantine has unquestionably led to a restructuring of urban space all along its corridor. Besides, the vast majority of tram users think that the latter responds quite well to their expectations in terms of urban mobility, under satisfactory conditions (comfort, length of journey, waiting time ...).