La gestion patrimoniale et l'usage des chemins à l'ère du numérique

Dirt roads management and usage into the digital era

• Auteur / Autrice : Melanie Merey
• Direction : Bernard Etlicher
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Geographie sociale
• Date : Soutenance le 10/11/2017
• Etablissement(s) : Lyon
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences sociales (Lyon)
• Partenaire(s) de recherche : Etablissement opérateur d'inscription : Université Jean Monnet (Saint-Étienne ; 1969-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Environnement, ville, société (Lyon ; 1995-....)
• Jury : Président / Présidente : Sylvie Lardon
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Bernard Etlicher, Romain Lajarge, Sandrine Gardet, André Micoud
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Sylvie Lardon, Romain Lajarge

Mots clés

Mots clés contrôlés

Patrimoine rural

Véhicules tout terrain

GPS

Sentiers de nature

Mots clés libres

Geo Web

Diagnostic participatif

Gestion patrimoniale des chemins

Analyse cartographique

Parc regional du Pilat

Dirt roads

Analysis hierarchical process

Mapping software

Digital tracking

Participatory diagnosis

Résumé

Les chemins sont un support de travail et de loisir pour les agriculteurs, les sylviculteurs et maintes usagers qui souhaitent se ressourcer, se défouler ou partager un moment convivial. lis constituent un vecteur de rencontre et de lien entre l'homme et la nature.Cette multiplicité d'usages et d'usagers permet de faire vivre ce patrimoine qui a tôt fait de disparaitre sans intervention humaine. Cependant, la circulation des véhicules utilisés pour l'exploitation ou la randonnée, ainsi que la sur-fréquentation de certains sites touristiques accentuent l'érosion du sol de ces voies non revêtues. La plupart des plaintes transmises aux gestionnaires sont liées à ces dégradations ainsi qu'aux pratiques nuisant à la naturalité des milieux, à la sécurité du public et à [a tranquillité des riverains.Le laboratoire de géographie de l'Université Jean Monnet et le Parc Naturel Régional du Pilat ont souhaité mettre en place un dispositif d'analyse multicritère cartographique décisionnel dans le but d'objectiver et de traiter efficacement les problèmes d'entretien et de conflits signalés sur !es chemins. ·L'implication des acteurs du territoire dans la conception de ce dispositif a permis de formuler des solutions acceptables répondant aux situations concrètes insatisfaisantes localisées dans le cadre d'un diagnostic cartographique participatif sur Géo Web.Par ailleurs, des cartes de sensibilité ont été modélisées grâce à un logiciel d'analyse multicritère cartographique afin de mieux prendre en compte les risques liés à l'érosion des chemins et à la circulation des randonneurs motorisés.Le dispositif final repose sur !'utilisation de solutions Géo Web permettant d'assurer un suivi numérique et de communiquer sur l'état des sentiers.

Dirt roads constitute both a work and a !eisure support for farrners, foresters and a lot of users who wish to unwind, to spend their energy or to sharc a convivial moment. They represent a vector of encounter and link between man and nature.This multiplicity of dirt roads usages and users witling to use them make it possible to keep a live this heritage, which quickly disappears without anthropogenic interventions. However, the circulation of vehicle~ used for farming or hiking, as well a~ the overcrowdîng of certain tourist sites, accentuate the soil erosion of these unpaved roads.Most of the complaints submitted to road managers are linked to these degradations as well as to practices that harm the natural environrnent, public safety and the tranquilily of local residents. The University of Jean Monnet (Saint-Etienne) and the Regional Nature Park of Pilat decided to set-up a multi-criteria decision analysis {MCDA) system in order to objectify and deal effectively with maintenance problems and conflicts arising between users.The invo!vement of territorial actors in the design of this device has made it possible to formulate acceptable solutions that respond to the unsatisfactory local situations found during a participatory cartographie diagnosis on Geo Web. Furthermore, sensitivity maps were modeled using a multi~criteria mapping software to integrate the risks associated with road erosion and the traffic of motorized hikers.The final MCDA procedure uses Geo Web solutions to provide digital tracking and information on !rails' state.