La mobilité urbaine à Marrakech : enjeux et perspectives

Urban mobility in Marrakesh : issues and prospects

• Auteur / Autrice : Abdelghani Nakhli
• Direction : François Bart
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Géographie humaine
• Date : Soutenance le 24/03/2015
• Etablissement(s) : Bordeaux 3
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Montaigne-Humanités (Pessac, Gironde)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Les Afriques dans le monde (Pessac, Gironde ; 2011-....)
• Jury : Président / Présidente : Bernard Calas
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : François Bart, Jean-Luc Piermay, Michel Lesourd, Patrice Perrogon
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Jean-Luc Piermay, Michel Lesourd

Mots clés

Mots clés contrôlés

Circulation urbaine

Mobilité spatiale

Mots clés libres

Marrakech

Maroc

Mobilité urbaine

Trajectoires quotidiennes

Flux d’échanges

Transports

Infrastructures

Congestion urbaine

Sécurité routière

Pollution sonore et atmosphérique

Planification urbaine

Ville positive

Marrakesh

Morocco

Urban mobility

Daily trips

Spatial behavior

Transportation

Infrastructures

Traffic jam

Safety road

Sound and air pollutions

Urban policy

Green city

Résumé

A Marrakech, circuler dans la ville relève du défi. La ville connaît plusieurs problèmes en termes de mobilité, de stationnement et de transports publics. Les déplacements urbains posent également la question de la fluidité des mouvements, de la sécurité des usagers, de la qualité de vie et de la maîtrise des pollutions sonores et atmosphériques. La mobilité urbaine constitue donc un enjeu actuel et à venir pour la ville de Marrakech. Par ailleurs, la mobilité est un bon indicateur du comportement d’une ville. Comment les Marrakchis se déplacent-ils au quotidien dans leur ville ? Qui se déplace et pour quels motifs ? A quelle fréquence et à quel prix ? Marrakech enregistre 5 millions de mouvements par jour. Sur l’ensemble des déplacements, 60% se font à pied, 21% en deux roues, 15% en voiture et 4% par les transports en commun. Paradoxalement, cette répartition pose déjà des problèmes de congestion et d’insécurité du trafic. Pour quelles raisons Marrakech est-elle arrivée à ce constat ? Quelles sont les mesures mises en place pour améliorer la mobilité urbaine ? D’autres propositions d’amélioration peuvent-elles être apportées en termes de stationnement, de circulation et de transports ?

To drive and to walk in Marrakesh is very demanding. Main issues concerns mobility, parking and public transport. The global approach on urban transportation also concerns the freely flowing, the safety of the users, the quality of life as well as the sound and air pollutions. Therefore, urban mobility is a current and a future issue in the city of Marrakesh. Moreover, the concept of urban mobility is a relevant indicator of the urban policy of a city. How do the unhabitants daily move in their city? More precisely, who moves and what are the reasons that lead people to move? What is the frequency of these moves and what is the price to pay for moving? Five millions of daily trips are counted in Marrakesh. These daily trips share out like this way: 60% are on-foot trips, 21% are two-wheels trips, 15% are car trips and 4% are public transport trips. The paradox consists in this sharing already causes problems of traffic jam and insecurity of the roads. How Marrakech has led to this point? What kind of measures have been chosen to improve urban mobility in Marrakesh? Are there other suggestions that could make the parking, the driving and the transportation to get better?