Tendances d'évolution en termes de mutualisation de la logistique urbaine : une comparaison France-Allemagne

Trends of evolution in terms of urban logistics mutualization : a comparison of France and Germany

• Auteur / Autrice : Falk Wagenhausen
• Direction : Gilles Paché
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences de Gestion
• Date : Soutenance le 27/10/2015
• Etablissement(s) : Aix-Marseille
• Ecole(s) doctorale(s) : Ecole doctorale Sciences Economiques et de Gestion d'Aix-Marseille (Aix-en-Provence ; 2000-....)
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : Centre de recherche en transport et logistique (Aix-en-Provence, Bouches-du-Rhône)
• Jury : Président / Présidente : Jacques Colin
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Gilles Paché, Jacques Colin, Hugues Molet, Denis Travaillé, Thierry Garrot, Daniel Boudouin
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Hugues Molet, Denis Travaillé

Mots clés

Mots clés contrôlés

Logistique urbaine

Mots clés libres

Allemagne

Analyse comparative

Consolidation

Données secondaires

Etude longitudinale

France

Logistique urbaine

Mutualisation

Comparative analysis

Consolidation

France

Germany

Longitudinal Study

Mutualization

Secondary data

Urban logistics

Pooling

Résumé

La population mondiale a dépassé les 7,3 milliards de personnes en 2011 et elle vit à plus de 50 % dans les villes. Ceci n’est pas sans générer de nombreux problèmes. Les espaces urbains, notamment en Europe, sont congestionnés par la faute d’une circulation croissante de personnes, de biens et de déchets, dont les impacts environnementaux sont significatifs. Les questions liées à la logistique urbaine donnent naturellement lieu à de plus en plus de recherches académiques. La thématique de la mutualisation de la logistique urbaine (MLU) connaît en particulier un grand succès depuis 2010, comme reflet d’expérimentations en cours, entre autres en Allemagne et en France. Sur la base d’une analyse approfondie de six revues professionnelles utilisées comme corpus de données secondaires, la recherche s’interroge sur l’évolution différenciée de la MLU en France et en Allemagne. Elle a pour objectif une meilleure compréhension d’un objet de recherche complexe qui reste finalement peu étudié. L’investigation, fondée sur une méthodologie post hoc et longitudinale, fait émerger un grand nombre d’éléments et met en lumière l’évolution comparée de la MLU dans les deux pays retenus. Les résultats sont synthétisés dans une grille de lecture compréhensive identifiant des cycles de MLU et relevant la diversité actuelle des solutions techniques et organisationnelles. Ces solutions débouchent sur de nouvelles réflexions concernant entre autres l’action des Pouvoirs publics, et sur des retours d’expérience quant aux enjeux des différents types d’espaces logistiques urbains à implémenter.

In 2011, the world population exceeded 7.3 billion people, with more than 50% living in cities. This has not happened without generating many problems. Urban spaces, particularly in Europe, are already highly congested due to a growing of population, goods, and waste, all of which have a significant impact on the environment. Issues related to urban logistics naturally lead to more academic research, particularly in urban logistics mutualization (ULM), which has significantly increased since 2010 as a reflection of current experimentation, especially in Germany and France. Based on an in-depth analysis of six professional journals used as corpus of secondary data, the research question is to find out the differentiated development of the ULM in France and Germany. The objective of this doctoral thesis is to better understand the complex research subject, ULM, which is currently insufficiently studied. The investigation, based on a post hoc and longitudinal methodology, brings out a large number of items as well as highlights the comparative development of the ULM in these two selected countries. The results are summarized in a comprehensible reading grid identifying ULM cycles within the current diversity of technical and organizational solutions. These solutions lead to new ideas concerning the actions of public authorities, in turn providing feedback about the challenges of implementing urban logistics spaces.