Effets d’une mesure de gestion sur les résultats économiques des exploitants d’une ressource naturelle : Le cas de la pêcherie de bar commun (Dicentrarchus labrax) en France

par Bruno Drouot

Thèse de doctorat en Économie de l’agriculture et des ressources

Sous la direction de Jean-Pierre Boude.

Soutenue en 2010

à Rennes, Agrocampus Ouest .

mots clés

• Bar commun
• Pêches -- Gestion

Résumé

Quatrième espèce débarquée en France en valeur, le bar commun (Dicentrarchus labrax) est une ressource importante pour les navires de pêche français. De votre valeur marchande, cette espèce est capturée par une grande diversité de métiers de pêche, induisant des interactions entre de nombreuses flottilles, dont les contributions aux prélèvements et le niveau de dépendance économique à l’espèce sont variables. L’espèce est également emblématique pur la pêche récréative en mer. L’objet de la thèse est d’analyser la pêcherie de bar commun en France, en s’appuyant sur le développement d’un modèle de simulation bioéconomique de cette pêcherie, et en simulant ses réponses possibles à des mesures de conservation. L’analyse est centrée sur la mise en évidence de la diversité des effets à attendre sur les exploitants, à court terme et à long terme, de mesures telles qu’une augmentation de la taille minimale de capture.

Résumé

The fishery for common sea bass (Dicentrachus labraxà is the fourth most important franch metropolitan fishery in value terms. Given its high market value sea bass is targeted by a range of metiers, resulting in interactions between a large number of fleets. The annual contribution to catches and landings of each of these fleets are highly variable, as are their level of economic dependence towards the species. Sea bass is also and emblematic species for recreational fishermen. The aim of this thesis is to simulate the response of the French fishing fleets to introduction of alternative management scenarios for the sea bass fishery. Simulation results emphasize the diversity of anticipated impacts of alternative management scenarios from both a short-term and a long-term perspective, and the associated heterogeneity of economic incentives for different fleets to support these management scenarios