Thèse soutenue

Étude des modes d'endommagement et de rupture d’une plaque composite raidie : assemblage par reprise de stratification et par collage
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Auteur / Autrice : Ghias Mohamad
Direction : Mostapha TarfaouiVolker Bertram
Type : Thèse de doctorat
Discipline(s) : Sciences pour l'ingénieur. Mécanique des matériaux et des structures
Date : Soutenance en 2011
Etablissement(s) : Brest
Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Santé, information-communication et mathématiques, matière (Brest, Finistère)
Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire brestois de mécanique et des systèmes
autre partenaire : École nationale supérieure de techniques avancées Bretagne (Brest ; 2010-....)

Mots clés

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Mots clés contrôlés

Résumé

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Les matériaux composites ont connu un grand succès dans le domaine de la construction surtout dans les structures avancées. Toutes les structures en question exigent le maximum de satisfaction au niveau des propriétés des matériaux utilisés. Dans les navires et les avions, la possibilité d’avoir des explosions ne peut pas être mise à l’écart au moment de la conception d’une telle structure. Il est donc très important d’étudier et de tester les structures sous des chargements dynamiques. Un des objectifs est le développement des structures raidies améliorées pour les superstructures de navires à base de composites à renforts fibreux. Parmi les différents types de panneaux raidis dans une superstructure nous nous intéressons à des panneaux sandwichs avec des raidisseurs de type oméga. La structure raidie se compose d’un panneau sandwich à âme balsa joints par le remplisseur formant une transition douce (rayon de 25 millimètres), et au-dessus un raidisseur oméga stratifié de la même épaisseur que la peau du sandwich. Ces structures ont été testées sous trois vitesses d’impact : 5, 10 et 15 m/s. Pour réaliser ces essais, une machine de choc hydraulique dont dispose I’ENSTA Bretagne a été employée. Les réponses dynamiques d’un raidisseur type Ω collé, par un adhésif, sur un panneau composite de type sandwich ont été étudiées dans ce travail, sous différentes vitesses d’impact dans l’objectif d’avoir le maximum d’informations en ce qui concerne les effets de la vitesse d’impact sur de telles structures. L’analyse des résultats pour les trois vitesses d’impact appliquées aux structures, nous permet d’énoncer des conclusions sur l’évolution de la raideur dynamique, de l’effort maximal et de la cinétique de l’endommagement avec la vitesse d’impact.