Étude et mise au point de motoventilateurs à hautes performances pour l'aéronautque

Study and development of fan motor with high performances for aeronautics

• Auteur / Autrice : Matthieu Leroy
• Direction : Bertrand Nogarède, Carole Hénaux
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Génie électrique
• Date : Soutenance en 2006
• Etablissement(s) : Toulouse, INPT

Mots clés

Mots clés contrôlés

Réseaux électriques (énergie) -- Pertes d'énergie

Actionneurs

Plan d'expérience

Mots clés libres

Machine à double saillance et aimants permanents statoriques

Résumé

Ce travail concerne l'étude d'actionneurs à aimants permanents dédiés à la ventilation aéronautique. L'augmentation des vitesses de rotation de la machine et des fréquences de commutation du convertisseur associé, constitue une source non négligeable de pertes engendrées au niveau du rotor dans les parties conductrices par le biais de courants induits. Ces pertes qui déteriorent le rendement global de l'actionneur, doivent dans ce contexte, devenir un élément prépondérant du dimensionnement. Une modélisation s'appuyant sur le calcul analytique du champ magnétique siégeant dans l'entrefer et les parties conductrices, est exploitée au sein d'un plan d'expériences, afin de mettre en évidence les paramètres structurels succeptibles d'influer favorablement sur les pertes par courants induits. Puis, une solution alternative à l'application ciblée, concerne la définition d'une nouvelle structure d'actionneur, la machine à double saillance et aimants permanents statoriques.

This work deals with the study of permanent magnets actuators dedicated to aeronautical ventilation. The increase number of revolutions of the machine and the frequencies of commutation of the associated converter, constitutes a considerable source of losses generated on the level of the rotor in the conducting parts by the means of induced currents. These losses which deteriorate the total output of the actuator, must in this context, become a dominating element of dimensioning. A modeling being based on the analytical calculation of the magnetic field sitting in the air-gap and the conducting parts, is exploited within an experimental design, in order to highlight the structural parameters likely to influence favorably the losses by induced currents. Then, an alternative solution with the targeted application, relates to the definition of a new structure of actuator, the machine with double sailant and permanent magnets stator.