Structure de marché et discrimination par les prix dans le transport aérien : Une application au cas européen

Market structure and price discrimination in the airline market : an examination of european case

• Auteur / Autrice : Stéphanie Giaume
• Direction : Jean-Luc Gaffard
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Sciences économiques
• Date : Soutenance en 2004
• Etablissement(s) : Nice

Mots clés

Mots clés contrôlés

Prix -- Discrimination

Transports aériens

Concentration industrielle

Résumé

L'objet de cette thèse est d'analyser la relation entre la structure concurrentielle des routes aériennes et la discrimination par les prix pratiquée par les compagnies dans un environnement déréglementé. Après avoir proposé une étude du comportement de tarification des compagnies, tant au travers des faits, que d'un point de vue théorique, nous réalisons un travail empirique sur les routes aériennes européennes. Ce travail apprécie les effets de la concentration d'une route sur la discrimination par les prix pratiqués par les compagnies européennes et ce, à partir des restrictions d'achat associées aux billets. Nous estimons donc la sensibilité des prix aux restrictions en fonction du niveau de concentration de chaque route. Il en résulte, qu'un accroissement de la concentration réduit la sensibilité des prix aux restrictions et donc que le montant de réduction des tarifs est plus faible. Par conséquent, la demande est moins segmentée et la discrimination par les prix est plus faible. Ces résultats sont conformes avec ceux obtenus sur les routes aériennes américaines.

This dissertation deals with the relationship between competitive airline market and price discrimination implemented by airlines. After having analyzed the carriers' pricing strategies, through facts and theoretical literature, we do an empirical study on European airline markets. The objective is to analyze how price discrimination is affected by the degree of concentration in European airline routes. Ticket restrictions are used as proxies for price discrimination. We estimate the impact of purchase restrictions on price according to concentration levels. We find that concentration reduces the sensitivity of airline prices to purchase restrictions, meaning that the discounts are smaller on the least competitive routes. Therefore, concentration leads to lower price discrimination. These results are consistent with ones obtained in the US markets