Modélisation de la production indépendante dans les réseaux de distribution
Résumé
Power Systems are under going profond changes both in structure and opérations. Thèse changes are due to the restructring of the power industry almost ail over the wold. In this context, the development of the small power génération that can be connected to the distribution level has been one of the important and major aspect of thèse changes. This type of génération is designated under the name of "Embedded génération" or "Dispersed génération". However, distribution networks were not designed to operate with large number of generating units. Hence, the insertion of this génération will hâve an impact on the control and the opérations of thèse distribution networks. In order to study this impact, it is necessary to hâve models that can represent the behavior of the various groups likely to be connected on this network. In this thesis, we hâve developed an original model for a turbocharger Diesel engine. This model is of the type "mean torque". Its structure is modular. Each module represents a functionality of the engine. The fundamental approach consists of taking into account only dynamic mechanics of the engine ; the various thermodynamic variables being given in progress simulation by a quasi-static method. Simulation tests hâve been performed on a real distribution network (55 nodes). The results hâve showed the efficiency of the developed model.
Nous assistons depuis quelques années à une mutation profonde du domaine des réseaux électriques. Cette modification a pour origine la dérégulation du secteur électrique. C'est dans ce contexte que se développent de petits groupes de production raccordés aux réseaux de distribution. Cette production est appelée "production décentralisée" ou "dispersée". Cependant, les réseaux de distribution n'ont pas été conçus pour recevoir une grande quantité de production. Dans ce contexte, l'insertion de cette production aura un impact certain sur la conduite et le fonctionnement de ces-réseaux de distribution. Pour étudier les différents impacts, attendus ou non, il faut disposer de modèles qui permettent de représenter le comportement des différents groupes susceptibles d'être connectés sur ce réseau. Nous avons ainsi développé un modèle pour un moteur Diesel turbocompressé. Ce modèle est du type "couple moyen". Sa structure est générique sous forme modulaire et chaque module représente une fonctionnalité du moteur. L'approche fondamentale consiste à prendre en compte uniquement les dynamiques mécaniques du moteur, les différentes variables thermodynamiques étant déterminées en cours de simulation par une méthode quasi-statique. Des simulations de raccordement sur un réseau de distribution réel (55 noeuds) ont été réalisées et ont montré les apports de ce modèle par rapport aux modèles existants.