Contribution méthodologique à la modélisation pour le dimensionnement de moteurs à reluctance variable

• Auteur / Autrice : Christophe Sauvey
• Direction : Jean Bigeon
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Génie électrique
• Date : Soutenance en 2000
• Etablissement(s) : Grenoble INPG
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale électronique, électrotechnique, automatique, traitement du signal (Grenoble199.-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire d'électrotechnique (Grenoble1980-2006)
• Partenaire(s) de recherche : autre partenaire : École nationale supérieure d'ingénieurs électriciens (Grenoble1908-2008)
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Albert Foggia, Frédéric Wurtz, Philippe Le Lan
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Claude Marchand, Jean-Pierre Masson

Mots clés

Mots clés contrôlés

Machines à réluctance

Mots clés libres

Sciences et techniques

Electrotechnique. Electroenergetique

Sciences et techniques

Recherche operationnelle. Gestion

Conception machine

Dimensionnement

Moteur electrique

Machine reluctance

Modelisation

Optimisation sous contrainte

Moteur reluctance variable

Résumé

Ce travail s'intéresse à la modélisation pour le dimensionnement de moteurs à reluctance variable. Dans une première partie, on donne notre approche du problème de dimensionnement, puis on définit les trois grands types de modèles que le concepteur en électrotechnique sera amené à rencontrer. Enfin, on présente différentes méthodes de conception de moteurs à reluctance variable qui ont été mises en œuvre. Dans une seconde partie, nous présentons une méthodologie permettant d'intégrer des modèles semi analytiques dans un processus d'optimisation de type gradient : les boites de calcul. Nous présentons celles que nous avons créées, puis un exemple de leur application au dimensionnement d'un moteur à reluctance variable de type classique. On s'intéresse dans la troisième partie à la modélisation en vue du dimensionnement d'un moteur à reluctance variable à motifs. Après une présentation de la structure d'un tel moteur, on en présente un modèle analytique, puis un modèle numérique, modulaires. Enfin, on s'appuie sur la complémentarité qui existe entre ces deux modèles pour proposer une méthode de dimensionnement

This work is interested in modelling for the design of switched reluctance motors. In a first part, we give our approach of the problem of design, then we define the three great types of models which the designer in electrical engineering will be brought to meet. Lastly, we présent various methods of design of switched reluctance motors which were implemented. In one second part, we présent a methodology allowing to integrate semi-analytical models in a process of gradient type optimisation : the calculus boxes. We présent those which we created, then an example of their application to the design of a switched reluctance motor of traditional type. We présent in the third part the modelling for design of a new type switched reluctance motor. After a présentation of the structure of such an engine, we présent an analytical model of it, then a digital model, both modular. Lastly, the complementarity which exists between thèse two models helps us to propose a dimensioning method