Etude du comportement reversible des graves non traitees : application aux chaussees souples

par LASSINA COULIBALY

Thèse de doctorat en Sciences appliquées

Sous la direction de Pierre Jouve.

Soutenue en 1998

à Nantes .

mots clés

Résumé

La modelisation du comportement des chaussees souples necessite une bonne connaissance des caracteristiques mecaniques des graves non traitees qui sont utilisees dans les couches de base et de fondation des chaussees. L'etude experimentale est en general effectuee sur un appareil triaxial. On propose ici d'approfondir la modelisation de leur comportement reversible. Le travail presente est organise en trois grandes parties. Dans la premiere partie, on fait une description du comportement des graves non traitees. On propose une nouvelle procedure de depouillement des resultats d'essais triaxiaux sans faire le choix de modele au prealable. Elle permet d'obtenir des informations sur l'existence d'un potentiel elastique, sur la non linearite du comportement et sur son eventuelle orthotropie. La seconde partie concerne la proposition d'une modelisation generale du comportement des graves non traitees. On presente un nouveau modele qui ameliore celui de boyce et qui tient compte de l'orthotropie. Ce modele a notamment l'avantage de donner des resultats realistes lors d'extrapolation au dela du champ de contraintes experimental. Dans la troisieme partie, au niveau de la simulation sur ordinateur avec le code cesar, on propose une methode approchee qui permet d'effectuer un calcul elastique non lineaire des structures des chaussees, a la place d'un calcul elastoplastique qui a l'inconvenient d'etre souvent long et complexe. La methode consiste a effectuer uniquement des calculs reversibles en introduisant des contraintes initiales. Ces contraintes ont pour but de compenser les contraintes residuelles (ou irreversibles) qui apparaissent dans les structures de chaussees avec les modeles elastoplastiques apres les premiers cycles de chargement.

Titre traduit

Study of unbound materials resilient behaviour : application to flexible pavement

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