Surcapacité et sous-utilisation des moyens dans le transport routier de marchandises : le cas de l'Algérie

par Farès Boubakour

Thèse de doctorat en Sciences économiques

Sous la direction de Jacques Maurice Lengrand.

Soutenue en 1990

à Aix-Marseille 2 .

mots clés

• Transports routiers -- Algérie
• Transport de marchandises -- Algérie

Résumé

Tout le monde est presque d'accord sur le fait que la surcapacité est un phénomène techniquement indésirable, donc à éliminer. Mais en réalité, le problème est plus complexe car: -la surcapacité peut être obligatoire, inévitable voire même souhaitée dans des cas précis. En transport de marchandises par exemple, la surcapacité peut-elle être considérée comme normale et parfois nécessaire eu égard aux spécificités de l'activité telle la simultanéité de la production et de la consommation du produit transport ou pour assurer une meilleure fluide du système économique dans sa globalité ou encore pour des raisons de libre choix des usagers. -enfin, dans d'autres cas, il arrive que la surcapacité et la sous-utilisation des moyens sont non seulement la conséquence de la spécificité des activités, mais aussi le corollaire d'un ensemble de contraintes qui se conjuguent de telle manière à occasionner un dysfonctionnement dans l'allocation des ressources. C'est le cas d'application que nous avons choisi, à savoir celui de l'Algérie.

Titre traduit

Over-capacity and under-utilisation transportation means of goods by road : the Algerian case

Résumé

It is widely agreed that overcapacity is an undesirable technical feature and should hence be discarded. In fact, the problem is more complex because: -the overcapacity can be compulsory, unavoidable and sometimes desired in some precise cases. For instance, in transportation of goods this overcapacity can be considered as normal and sometimes even necessary, with respect to the specificity of activity, for insure free low of the global economic system or for the free choice of the users. -finally, in other cases, over-capacity and under-utilisation of the means of transportation is not only the consequence of the specificity of the activities but a consequence of a set of constraints that tend together to cause a dysfunction in the resources allocation process. This is our topic : the Algerian case.