Fissuration en fatigue multiaxiale vibratoire et combinée d'alliages de titane et d'Inconel

Multiaxial high cycle and combined fatigue crack growth in titanium alloy and Inconel

• Auteur / Autrice : Roxane Taleb
• Direction : Sylvie Pommier
• Type : Projet de thèse
• Discipline(s) : Mécanique des matériaux
• Date : Inscription en doctorat le 02/03/2020
• Etablissement(s) : université Paris-Saclay
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences Mécaniques et Energétiques, Matériaux et Géosciences
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : LMPS - Laboratoire de Mécanique Paris-Saclay
• Partenaire(s) de recherche : Equipe de recherche : COMMET - Comportement des matériaux, modélisation, expérimentation et théorie
• Partenaire(s) de recherche : référent : École normale supérieure Paris-Saclay (Gif-sur-Yvette, Essonne ; 1912-....)

Mots clés

Mots clés libres

Fatigue

Multiaxial

Fissuration

Seuil de non propagation

Fatigue vibratoire

Mécanique

Fatigue

Multiaxial

Crack growth

Fatigue threshold

High cycle fatigue

Mechanics

Résumé

Ce projet doctoral qui entre dans le cadre d'une collaboration entre le Laboratoire de Mécanique et Technologie LMT (ENS Paris-Saclay, CNRS, Université Paris-Saclay), Safran Aircraft Engines et Safran Aero Boosters a pour objectif de faire évoluer les connaissances sur la propagation des fissures sous chargement combiné high cycle fatigue et low cycle fatigue (HCF & LCF). Des essais originaux devront être réalisés pour caractériser le seuil de non propagation des fissures de fatigue et les conditions de bifurcation de celles-ci dans des configurations de chargement non encore étudiées jusqu'ici, L'objectif est de comprendre l'effet des couplages entre les chargements statiques et vibratoires sur la propagation et le trajet des fissures et de compléter les modèles et critères existants afin de pouvoir simuler, non seulement la vitesse de fissuration sous chargement multi-axial non proportionnel HCF & LCF, mais aussi le seuil de non-propagation et le trajet de fissuration.

This doctoral project, which is part of a collaboration between the Laboratoire de Mécanique et Technologie LMT (ENS Paris-Saclay, CNRS, Université Paris-Saclay), Safran Aircraft Engines and Safran Aero Boosters, aims to advance knowledge on crack propagation under combined high-cycle fatigue and low-cycle fatigue (HCF & LCF) loading. Original tests will be carried out to characterize the threshold stress intensity factor in loading configurations not yet studied. We aim at understanding the couplings effects on the fatigue crack growth threshold and the crack path of static and vibratrory loadings and to enrich existing models and criteria in order to take these phenomena into account and then to be able to simulate not only the crack growth rate under non-proportional multiaxial HCF & LCF loading, but also the threshold stress intensity factor and the crack path.