Le chemin de fer Haiphong - Yunnan (1898-1945)

The railway Haiphong - Yunnan (1898-1945)

• Auteur / Autrice : Anh Tuan Cam
• Direction : Philippe Mioche
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire
• Date : Soutenance le 06/05/2014
• Etablissement(s) : Aix-Marseille
• Ecole(s) doctorale(s) : Ecole Doctorale Espaces, Cultures, Sociétés (Aix-en-Provence)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Temps, espaces, langages, Europe méridionale-Méditerranée (Aix-en-Provence, Bouches-du-Rhône)
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Philippe Mioche, Xavier Daumalin, Hubert Bonin, Philippe Le Failler, Jean-François Klein
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Xavier Daumalin, Hubert Bonin

Mots clés

Mots clés contrôlés

Yunnan (Chine)

Haiphong (Viet-Nam)

Chemins de fer

Chemins de fer

Mots clés libres

Chemin de fer

Haiphong

Yunnan

Tonkin

Compagnie des chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan

Railway

Haiphong

Yunnan

Tonkin

Company railways Indochina and Yunnan

Résumé

La construction et l'exploitation de la ligne Haiphong-Yunnan avaient lieu dans le cadre de la présentation française au Viet Nam, débutée en1858 par l'attaque du port de Tourane (Đà Nẵng) et interrompue en 1945, après le coup de force japonais et la déclaration de l'indépendance du Vietnam. En réalité, les processus de construction et d'exploitation de cette ligne avaient une influence sur la société et sur l'économie du Tonkin dans la période coloniale. L'objectif de cette thèse donc consiste à examiner ces influences socio-économiques et sociopolitiques de ce chemin de fer. De plus, la thèse vise également 1) à la vie des travailleurs sur les chantiers de construction dans la haute région du Tonkin, 2) à la rentabilité de la Compagnie des chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan et 3) au rôle de cette ligne dans la Deuxième Guerre Mondiale.

The construction and the operation of the Haiphong-Yunnan railway took place in the framework of the French presentation in Viet Nam, started by the attack in 1858 at the port Tourane (Da Nang) and suspended in 1945, after the Japanese coup and the declaration of the independence of Vietnam. In fact, the process of construction and operation of this line had an influence on the society and the economy of Tonkin. The objective of this thesis is to examine the socio-economic and socio-political influences of this railway. In addition, the thesis also aims 1) to the lives of workers on construction sites in the Upper-Tonkin, 2) the profitability of the Company railways Indochina and Yunnan and 3) the role of this line throughout the Second World War.