Etude des interactions réseaux véhiculaires et Cloud

par Geoffrey Wilhelm

Thèse de doctorat en Info - Informatique

Sous la direction de Hacène Fouchal.

Soutenue le 06-12-2018

à Reims , dans le cadre de Ecole doctorale Sciences du Numérique et de l’Ingénieur (Reims, Marne) , en partenariat avec Centre de Recherche en STIC. CReSTIC (laboratoire) et de Equipe SysCom-CRESTIC (équipe de recherche) .

Le président du jury était Charles Tatkeu.

Le jury était composé de Jalel Ben Othman, Marwane Ayaida, Éric Ollinger.

Les rapporteurs étaient Sidi-Mohammed Senouci, Selma Boumerdassi, Paola Flocchini.

mots clés

• Réseau véhiculaire Ad-Hoc (VANETs)
• Systèmes de Transport Intelligent – Coopératifs (STI-C)
• Cloud
• Icn
• Villes intelligentes
• Réseaux ad hoc de véhicules
• iCloud (informatique)
• Villes intelligentes

Résumé

Les réseaux véhiculaires sont des réseaux émergents qui permettent de connecter des véhicules entre eux et avec les infrastructures routières. Ils permettent de mettre en œuvre des applications de sécurité (évitement des collisions, prévention des travaux, etc.), des applications temps-réel (aide à la conduite automatisée), des applications des systèmes de transport intelligents (gestion du trafic, proposition de détours, etc.), des applications de confort (péage automatique des autoroutes, connexion à du contenu multimédia en ligne, etc.). Pour fonctionner pleinement, le véhicule a besoin d’une puissance de calcul de plus en plus grande et d’une connexion quasi-continue. Afin de garantir cette contrainte, les réseaux véhiculaires font de plus en plus appel au Cloud. Cette thèse vise à explorer les différentes interactions entre les réseaux véhiculaire et Cloud.

mots clés

• Vehicular Ad-Hoc NETworks (VANETs)
• Cloud
• Cooperative and intelligent transportation systems (C-ITS)
• Icn
• Smart cities

Titre traduit

Study of VANETs and Cloud interactions

Résumé

Vehicular Ad-hoc Networks (VANETs) are a new kind of networks which allow to connect vehicles between them and with the road infrastructures. It make possible to deploy safety applications (colision avoidance, roadworks advertisement, etc.), real time application (driver assistance, automated driving, etc.), comfort application (automatic toll payment, access to multimedia contents via internet, etc.). In order to be functioning completely, the vehicle needs more and more computing power and a connection with almost no interruption. To guarantee this constraints, VANETs are using more and more often the Cloud Computing. This thesis aims to explore the differents intereactions between VANETs and the Cloud