Biomimétisme et véhicule décarboné : génération de concepts innovants bio-inspirés à partir de la théorie C-K

Biomimicry and the low carbon vehicle : generation of innovative bio-inspired concepts using the C-K theory

• Auteur / Autrice : Camila Freitas Salgueiredo
• Direction : Sébastien Glaser, Stéphane Doncieux
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Automatique
• Date : Soutenance le 25/10/2016
• Etablissement(s) : Université Paris-Saclay (ComUE)
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale Sciences et technologies de l'information et de la communication (Orsay, Essonne ; 2015-....)
• Partenaire(s) de recherche : Laboratoire : Laboratoire sur les Interactions Véhicules-Infrastructure-Conducteurs (Versailles - Satory ; 1999-2019)
• Partenaire(s) de recherche : établissement opérateur d'inscription : Université d'Évry-Val-d'Essonne (1991-....)
• Jury : Président / Présidente : Henri Vandamme
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Said Mammar
• Jury : Rapporteurs / Rapporteuses : Yoram Reich, Michel Basset

Mots clés

Mots clés contrôlés

Véhicules électriques hybrides

Théorie C-K

Automobiles -- Dispositifs antipollution

Bionique

Mots clés libres

Bioinspiration

Résumé

Le biomimétisme ou conception bio-inspirée est une approche qui propose l'utilisation du vivant en tant que source d'inspiration pour améliorer ou concevoir de nouvelles technologies. Intégrer la conception bio-inspirée au processus d'innovation des entreprises pourrait ainsi permettre la génération de concepts à la fois innovants et durables.Cette thèse, réalisée au sein de Renault avait deux objectifs: comprendre les mécanismes de la conception bio-inspirée et les appliquer à un cas concret dans l'automobile pour stimuler la génération de concepts en rupture.Pour comprendre les mécanismes de la bio-inspiration, nous nous sommes appuyés sur la littérature scientifique ainsi que sur les inventions et concepts bio-inspirés. Pour analyser le raisonnement de conception de ces exemples, nous avons choisi une théorie de la conception, la théorie C-K. Le cadre issu de la théorie C-K nous a permis de proposer un modèle général pour la conception bio-inspirée.Nous avons appliqué ce modèle au champ d'innovation du véhicule décarboné. Ce champ traite des questions liées au développement d'innovations permettant aux véhicules de réduire leur empreinte environnementale, principalement par la réduction des émissions de dioxyde de carbone (CO2), un puissant gaz à effet de serre qui contribue également au phénomène du changement climatique. L'identification des voies où la rupture serait nécessaire a débuté par la réalisation d'un arbre des concepts, à l'aide des connaissances internes disponibles en entreprise auprès des experts leaders. Un travail de réorganisation de ces concepts et la création d'une base de connaissances rassemblant articles scientifiques et expertises sur le sujet des émissions de gaz à effet de serre ont été effectués. Ce travail a permis de cartographier le champ d'innovation du véhicule décarboné. Les véhicules multi-énergies ont été la voie choisie pour la recherche de concepts bio-inspirés.Une recherche générale sur l'énergie dans le vivant nous a conduits à identifier l'énergie dans les cellules animales et particulièrement chez les humains comme une base de connaissances biologiques particulièrement intéressante. L'énergétique humaine possède un certain nombre de propriétés qui pourraient permettre une révision des connaissances sur les véhicules multi-énergie, notamment sur le stockage et la transformation d’énergie. La performance sportive humaine s'est aussi révélée être une base de connaissances intéressante par les différentes techniques utilisées pour les entrainements et en course afin de mieux mobiliser des sources d'énergie.L'application du modèle du processus de bio-inspiration avec C-K nous a conduit à formuler un concept inspiré des observations réalisées sur des coureurs pendant des courses supérieures à 1 500m. En effet, les profils de vitesse enregistrés pour des athlètes indiquent qu'une variation de vitesse est choisie par le coureur pour lui permettre de mieux utiliser ses réserves anaérobies limitées. Pour un véhicule, ceci pourrait impliquer qu'une variation de vitesse pourrait conduire à des meilleurs résultats en termes de consommation de carburant qu'une vitesse stabilisée. Ce concept a été exploré dans cette thèse à l’aide de la réalisation d'essais sur piste et des simulations avec des modèles numériques. Ces explorations montrent le potentiel de ce concept pour des véhicules conventionnels et aussi ses limitations.Ces travaux ouvrent des perspectives pour la gestion d'énergie des véhicules considérant la façon dont l'énergie est produite, stockée et utilisée chez le vivant. Les systèmes énergétiques étudiés par la physiologie humaine représentent un terrain intéressant pour le développement de véhicules adaptables à différents cas d'utilisation. De plus, l'étude du processus de la bio-inspiration a permis d'éclairer les raisons de faire appel à cette démarche et les conditions qui permettraient son application plus systématique dans les processus d'innovation en entreprise.

Biologically inspired design, also called bioinspired design, biomimetics or biomimicryproposes the use of Nature, or biological knowledge, as a source of inspiration to improve orconceive new designs. Integrating the biologically inspired design approach into theinnovation process of companies could then allow the generation of more innovative and sustainable concepts.This thesis, realized during three years at a French automaker (Renault) research and development department had two objectives: to understand the mechanisms of the biologically inspired design and to apply this approach to a case belonging to an innovation field of the automotive sector.In order to understand the mechanisms of biologically inspired design we studied theliterature about bio-inspired concepts and inventions.We have chosen a design theory, the C-K theory, to analyse the design process of these literature examples. This allowed us to propose a model for bio-inspiration.We applied this model inspired by the C-K theory to the low carbon vehicle innovation field.This field includes the development of innovations allowing passenger cars to reduce theirenvironmental footprint, mainly the reduction of carbon dioxide (CO2) emissions. Thecarbon dioxide is a greenhouse gas that contributes to the climate change phenomena. Theidentification of the path where concept partitioning is required in this field began with theconstruction of a concepts space, using knowledge of company experts on the subject.Reorganizing these concepts and building a knowledge base on the strategies for CO2 emissions allowed us to map this innovation field. The vehicles with more than oneenergy source, such as electrified internal combustion engine vehicles and hybrid vehicleswere the path chosen for the research of bio-inspired concepts.A research about energy in nature led us to identify the energy in animal cells, particularlythose in humans as an interesting biological knowledge base. Human energy properties suchas cells with more than one kind of energy storage, with at least two metabolic pathways torecharge these stores are interesting to revise the knowledge about energy store andconversion in multi-energy vehicles. Besides, the human sportive performance has appearedto be an interesting knowledge base, as the training techniques and the running techniquesduring a race can influence the way athletes use their energy.These two biological bases have led us to formulate a bio-inspired concept based on therunning patterns observed in runners during races superior to 1500~m. The speed profilesrecorded show a spontaneous speed variation chosen by the runner, in order to better use itslimited anaerobic energy stores. For a vehicle, this could mean that varying its speed couldallow a lower fuel consumption than using a constant speed. This bio-inspired concept wasexplored in this thesis with the realization of tests in a dedicated test track and simulations. These tests show the potential of this concept for conventional vehicles and its limitations.This work opens the way for analysing the vehicle energetics in the light of human energetics.The versatility of human activities could help on the development of vehicles adapting todifferent use cases. Further research could also use the knowledge about the dynamic modelling of energy in vehicles to complete the empirical approaches used to model the human energy management, allowing a betteroptimization of running strategies. The study of the bio-inspiration process using a designtheory also allowed a better comprehension of the reasons for using this approach and of theconditions for successfully applying it in the innovative process of a company.