L'atlas de Trudaine : pouvoirs, administrations et savoirs techniques (vers 1730 - vers 1780)

The atlas of Trudaine : powers, administrations and knowledge technicals (around 1730-around 1780)

• Auteur / Autrice : Stéphane Blond
• Direction : Daniel Nordman
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Histoire et civilisations
• Date : Soutenance en 2008
• Etablissement(s) : Paris, EHESS
• Ecole(s) doctorale(s) : École doctorale de l'École des hautes études en sciences sociales
• Jury : Président / Présidente : Mireille Touzery
• Jury : Examinateurs / Examinatrices : Mireille Touzery

Mots clés

Mots clés contrôlés

France -- 1715-1792

Trudaine de Montigny, Jean-Charles-Philibert (1733-1777)

Trudaine, Daniel-Charles (1703-1769)

Histoire

Ouvrages avant 1800

Plans

Atlas

Routes

Pouvoir royal

Génie civil

18e siècle

France

Aménagement du territoire

Mots clés libres

Cartographie

Ancien régime

Ponts et chaussées

Trudaine

Ingénieurs

Savoirs techniques

Routes

Ponts

Résumé

Cette thèse étudie une source négligée jusqu'alors par l'historiographie: l'atlas de Trudaine. Cet inventaire cartographique dédié aux route royales est commandé à la fin des années 1730 par Philibert Orry (1689-1747), un contrôleur général des finances qui tente de remédier à l'état catastrophique du réseau routier français. L'atlas doit son nom à deux administrateurs chargés de sa réalisation et dont le rôle méritait d'être évalué Daniel-Charles Trudaine (1703-1769) et son fils, Jean-Charles-Philibert Trudaine de Montigny (1733-1777). L'atlas forme un vaste corpus qui regroupe près de 2500 cartes routières et plus de 900 plans d'ouvrages d'art. Des sources manuscrites conservées dans une centaine de dépôts sont mobilisées pour décrire le rôle des différents acteurs et les savoirs techniques mis en œuvre. L'analyse, est conduite autour de deux objectifs principaux: l'examen des modalités de fabrication de l'atlas et une meilleure connaissance de ses enjeux pour l'État. Pour y parvenir, trois grandes parties sont consacrées aux temps forts de son histoire: ses origines, son élaboration et ses usages. Cette étude fait apparaître un rapport singulier entre le pouvoir royal et l'outil cartographique qui constitue le support principal d'une vaste, politique dédiée à l'aménagement du territoire. Avec cette vaste collection de cartes, les administrateurs ont à leur disposition une source très détaillée qui permet d'évaluer et de planifier les travaux routiers et leurs incidences. Dans une perspective plus large, il apparaît aussi que cette enquête repose sur des procédures précises et qu'elle influence la conduite d'entreprises cartographiques parallèles ou ultérieures.

This thesis studies a source neglected by historiography: the atlas of Trudaine. This cartographic inventory dedicated to the royal roads ordered at the end of the years 1730 by Philibert Orry (1689-1747), a controller general of finances who tries to cure at the catastrophic state of tl French roads. The atlas owes its name with two administrators in charge of his realization and whose role deserved to be evaluated: Daniel-Chares Trudaine (1703-1769) and his son, Jean-Charles-Philibert Trudaine de Montigny (1733-1777). The atlas forms a vast corpus which 2500 roadmaps and more than 900 plans of structures. Handwritten sources preserved in a hundred deposits are mobilized to describe the role of the various actors and the technical knowledge implemented. The analysis is led around two objectives: the examination of the methods of making of the atlas and a better knowledge of its stakes for the Power. For that purpose, three great parts are devoted to strong times of its history : its origins, its development and its uses. This study reveals a singular relationship between the Power and the cartographic tool which constitutes the principal support of a vast politic dedicated to the regional planning. With this vast collection of maps, the administrators have at their disposal a very detailed source which makes it possible to evaluate and to plan road work and their incidences. From the broader point of view, it also appears that this investigation rests on precise, procedures and that it influences the parallel or later cartographic productions.