Les Espaces portuaires et maritimes des petites antilles : Les cas de Fort-de France, Pointe-à-Pitre et Castries

par Christian Jean-Étienne

Thèse de doctorat en Géographie

Sous la direction de Maurice Burac.


  • Résumé

    La mondialisation entraîne d'importantes mutations de l'espace maritime mondial et le Bassin Caraïbe n'y échappe pas. La Mer des Caraïbes, l'archipel et les franges continentales qui la bordent forment un espace géographique éclaté, côtoyé par les grandes routes maritimes. Ce passage privilégié crée une compétition farouche entre les ports de la zone. La Martinique, la Guadeloupe et Sainte-Lucie situées dans les Petites Antilles de l'archipel caraïbe sont concernées par ce phénomène. Leur dépendance vis-à-vis de l'extérieur fait que la majorité des marchandises importées et exportées passe par les ports de Pointe-à-Pitre / Jarry en Guadeloupe, de Fort-de-France / Pointe-des-Grives en Martinique et de Castries / Vieux- Fort à Sainte-Lucie, véritables poumons de leur économie respective. - Quelles sont leurs relations sachant que leurs principaux partenaires commerciaux sont la France et l'Union Européenne pour les deux départements d'Outre-mer; les pays de la CARICOM, les Etats-Unis d'Amérique et le Royaume-Uni pour Castries, pays indépendant? -Dans cet espace géopolitique, y a-t-il complémentarité ou concurrence entre ces trois ports d'autant que chacun affiche des ambitions de port de transbordement pour la Caraïbe? -Quels sont les liens de voisinage construits avec les îles voisines, mais aussi liens culturels, historiques et économiques? Distance, continuité, ruptures, circulation des biens et des personnes, lignes de commerce maritime, accessibilité des ports, telles sont les notions ui permettront de mieux cerner la complexité de cet espace spécifique.

  • Titre traduit

    Harbor and maritime spaces of the lesser antilles : Cases such as Fort-de France, Pointe-à-Pitre and Castries


  • Résumé

    Globalization causes important mutations in world-wide maritime space, the Caribbean Basin not being excluded. The Caribbean sea, the archipelago and continental borders form a dispersed geographical space, mixing with the bigger maritime routes. This privileged passage has created tierce competition between the various ports in the area. Martinique, Guadeloupe and St-Lucia situated in the Lesser Antilles of the Caribbean archipelago are affected by this phenomena. Due to their dependence with regards to the exterior market, the majority of their merchandise imported and exported passes through the following ports from Pointe-à-Pitre / Jarry in Guadeloupe, from Fort-de-France / Pointe-des-Grives in Martinique and from Castries / Vieux-Fort in St-Lucia, a real survival line for their respective economies. What are their relations knowing that their main commercial partners are France and the European union for the two overseas French departments; the Caricom countries, the Americas and the United Kingdom for Castries, independent countries? In this geopolitics world, is there complimentarity or competition between these three ports taking into account that each port exercises their ambition for transhipment in the Caribbean? What are the ties between the neighbouring islands, taking into account cultural, historical and economical ties? Distance, continuity, breakdown, movement of goods and persons, commercial maritime lines, accessibility ofthe ports, such are the concepts which permit a better comprehension ofthis very specific and complex subject.

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Informations

  • Détails : 1 vol. (277 f.)
  • Notes : Publication autorisée par le jury (s'il y a lieu)
  • Annexes : Bibliogr. p. 247 - 254. Index

Où se trouve cette thèse ?

  • Bibliothèque : Université des Antilles et de la Guyane (Schoelcher). Service commun de la documentation. Section Martinique.
  • Disponible pour le PEB
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