Schèmes de pilotage en approche finale

par Jean-Claude Audin

Thèse de doctorat en Sciences de l'éducation

Sous la direction de Gérard Vergnaud.

Soutenue en 2007

à Paris 5 .


  • Résumé

    En aviation légère, l'observation des statistiques relatives aux accidents ne permet pas de dégager une amélioration significative de la sécurité au cours de ces dernières années, Pourtant, comme pour le transport, les efforts visant l'amélioration de la sécurité ont été importants, Tous les acteurs ont été amenés à appliquer des mesures nouvelles visant à permettre une meilleure exploitation de leurs propres ressources. Cependant,, toutes les études montrent que l'erreur humaine est encore présente dans plus de 70'° des accidents. Une forte proportion de ceux-ci pourraient être évités par la simple "remise de gaz", maîtrisée par tous les pilotes, mais qu'ils n'appliquent pas toujours, Pourquoi, lorsqu'ils sont confrontés à des situations pour le traitement desquelles ils ne disposent pas immédiatement des compétences nécessaires, les pilotes ne mettent-ils pas en œuvre des ressources qu'ils maîtrisent dans la plupart des cas et qui sont immédiatement mobilisables ? Quels sont les blocages à la mise en oeuvre de mécanismes de prise de décision pertinents et comment améliorer l'efficacité de ces derniers ? Cette recherche a été engagée en vue de répondre à ces questions. Plus de 700 approches en situations normale et dégradée ont été observées en vue d'identifier les caractéristiques des représentations mentales construites par les pilotes pour comprendre la réalité et agir sur elle. L'utilisation des concepts de "schème" et "a instrument" nous a permis d'aller au coeur de ces représentations et d'identifier la conceptualisation qui émerge au cours des actions instrumentées. Les résultats obtenus mettent en évidence des variations importantes du niveau de conceptualisation des situations par les pilotes en fonction de leur expérience. Mais ils montrent aussi qu'un choix judicieux des situations d'enseignement du pilotage peut agir positivement sur cette conceptualisation. Et faciliter le développement de compétences conduisant à une prise de décision plus sûre et plus pertinente, facteur incontournable de l'amélioration de la sécurité,

  • Titre traduit

    Piloting schemes on final approach


  • Résumé

    As far as light aviation is concerned, the observation of the statistics concerning accidents has not enabled us to notice a significant improvement in safety in the past years. Yet, the efforts aiming at improving safety in transport have been important. All participants have been led to apply new measures aiming at a better exploitation of their o%yn resources. However, all studies show that human error is still present in more than 70% of the accidents. A big proportion of them might be avoided with a simple "stepping on the gas"s that all pilots master, but that they do not always put into practice. When they are confronted to situations for the treatment of which they do not immediately have the necessary skills, why don't pilots use resources they master in most cases and which can immediately be mobilized? What are the mental blocks that hamper the implement of discerning mechanisms of decision taking, and IIOAY can the efficiency of these mechanisms be improved? This research has been pursued to answer these questions. More than 700 approaches in normal and deteriorated situations have been observed in order to identify' the characteristics of the mental representations built by pilots to apprehend reality and act on it. The use of the concepts of "scheme" and "instrument" has allowed us to go to the core of these representations and to identify the conceptualization which emerges during instalmented actions. The results give prominence to the important variations of the level of conceptualization of the situations the pilots have acquired according to their experience, But they also show that a judicious choice of the training situations in flying schools can have a positive impact on this conceptualization and facilitate the development of skills leading to a more accurate and more effective decision, an inescapable factor of improvement in safety.

Consulter en bibliothèque

La version de soutenance existe sous forme papier

Informations

  • Détails : 1 vol. (233 p.)
  • Annexes : Bibliogr. p. 227-233

Où se trouve cette thèse ?

  • Bibliothèque : Université Paris Descartes - Bibliothèque de Sciences Humaines et Sociales Descartes - CNRS (Paris). Service commun de la documentation.
  • Consultable sur place dans l'établissement demandeur

Cette version existe également sous forme de microfiche :

  • Bibliothèque : Bibliothèque interuniversitaire de la Sorbonne (Paris).
  • Non disponible pour le PEB
  • Cote : MC 11880
Voir dans le Sudoc, catalogue collectif des bibliothèques de l'enseignement supérieur et de la recherche.