Michelin et l'aviation, 1896-1945 : patriotisme industriel et innovation

par Antoine Champeaux

Thèse de doctorat en Histoire

Sous la direction de Jean-Claude Allain.

Soutenue en 2003

à Paris 3 .


  • Résumé

    Cette thèse s'attache à montrer comment la firme Michelin contribue à l'histoire de l'aviation civile et militaire en France, plus particulièrement entre 1896 et 1945. Elle met en évidence le rôle des deux frères, André (1853-1931) et Edouard Michelin (1859-1940), qui dirigent la société pendant l'essentiel de cette période. Leur quête de l'innovation et leur patriotisme industriel expliquent leur engagement en faveur de l'aviation. Les principales étapes de cette contribution sont : la fabrication de toiles caoutchoutées et d'accessoires pour les dirigeables et les avions au début du 20e siècle ; les coupes Michelin d'aviation (1908-1936), et notamment le prix de l'Aéro-cible Michelin (1911-1913) ; cette politique de mécénat s'accompagne de la diffusion de brochures qui militent avant 1914 en faveur de la création d'une véritable aéronautique militaire spécialisée ; la construction à Clermont-Ferrand d'avions de bombardement Breguet et de leurs équipements (lance-bombes, viseurs, munitions) pendant la Première Guerre mondiale (avions Breguet-Michelin I, II, IV et XIV B1 et B2, " avion de la victoire ") ; la mise au point d'une doctrine du bombardement, la constitution d'une escadre de bombardement Breguet-Michelin et la création d'une école de bombardement à Aulnat ; la création et l'animation du Comité français de propagande aéronautique (1921-1932), qui publie les journaux Les Ailes, Les Ailes Illustrées, L'Animateur des Temps Nouveaux, des livres, cahiers techniques, brochures et tracts. Ce Comité milite contre le " péril aéro-chimique " allemand (1921-1925), puis en faveur de l'aviation commerciale (1925-1930) et enfin pour la Défense aérienne du territoire (à partir de 1930). Une ultime intervention industrielle et patriotique en faveur de l'aviation militaire est envisagée en 1940. Les valeurs du patriotisme et de l'innovation restent au cœur de la politique de la société pendant la Seconde Guerre mondiale.

  • Titre traduit

    Michelin and aviation (1896-1945)


  • Résumé

    This thesis applies itself to show how the Michelin Company contributed greatly to the History of the military and civil Aviation in France, particularly between 1896 and 1945. It points out the part taken by the two brothers, André (1853-1931) and Edouard Michelin (1859-1940) who were the managers of the company during almost all that period of time. Their quest for innovation and their patriotism explain their commitment to Aviation. The principal steps of their contribution are as follows : manufacturing of tarpaulin and spare parts for airship and aeroplane at the beginning of the 20th Century ; sponsoring of air contests such as the Air Michelin Cup (1908-1936) and the Aéro-cible Michelin GP (1911-1913) while backing up through publications, the creation of a specialised military air force before the year 1914 ; manufacturing at the Clermont-Ferrand factory of Breguet bombers and their equipment (bomb dropping and aiming systems, bombs) during World War I (Breguet-Michelin I, II, IV and XIV B1 and B2, known as the " Victory aircraft "), the draw up of a bombing doctrine, the build-up of a bombing squadron and the creation of a bombing school in Aulnat ; life and soul of the French Committee for aeronautical propaganda (1921-1932), a society they created and that published numerous newspapers (Les Ailes, Les Ailes Illustrées, L'Animateur des temps nouveaux), books, technical booklets, brochures and leaflets. That Committee militated first against the " German chemical air threat " (1921-1925) then in favour of commercial aviation (1925-1930) and finally in favour of the Territorial Air Defence (from 1930 on). An ultimate industrial and patriotic project to support military aviation was planed in 1940. Patriotism and innovation was still the core of the policy of the company during World War II.

Autre version

Cette thèse a donné lieu à une publication en 2006 par Lavauzelle à [Panazol]

Michelin et l'aviation, 1896-1945 : patriotisme industriel et innovation


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Informations

  • Détails : 2 vol. (1220 f.-[38] f. de pl.)
  • Notes : Publication autorisée par le jury
  • Annexes : Bibliogr. f. 1100-1175. Index

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  • Bibliothèque : Université Sorbonne Nouvelle. Direction des Bibliothèques Universitaires. Section Censier.
  • Consultable sur place dans l'établissement demandeur

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  • Bibliothèque : Bibliothèque interuniversitaire de la Sorbonne (Paris).
  • Non disponible pour le PEB
  • Cote : MC 7498
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Cette thèse a donné lieu à 1 publication .

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Cette thèse a donné lieu à une publication en 2006 par Lavauzelle à [Panazol]

Informations

  • Sous le titre : Michelin et l'aviation, 1896-1945 : patriotisme industriel et innovation
  • Dans la collection : Histoire, mémoire et patrimoine
  • Détails : 1 vol. (513 p.-[16] p. de pl.)
  • ISBN : 2-7025-1301-8
  • Annexes : Chronologie. Bibliographie p. 469-476. Index
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