Quand l'information géographique se met au service des transports publics urbains : une approche spatio-temporelle appliquée à l'agglomération bisontine

par Thomas Thévenin

Thèse de doctorat en Géographie

Sous la direction de Thierry Brossard.


  • Résumé

    Cette recherche propose une approche renouvelée de l'intermodalité consistant à concilier l'offre de transport collectif classique avec des modes de transports publics personnalisés : les services à la demande. L'objectif de cette étude sur les transports de voyageurs est double, puiqu'il s'agit de répondre aux besoins de planification des autoritiés comptétentes dans le domaine des déplacements, puis de satisfaire les impératifs d'exploitation des transporteurs. La méthodologie développée pour mener à bien ces investigations s'appuie sur une connaissance partagée des multiples acteurs des transports au sein d'un système d'information unique. Reproductible dans des villes de taille moyenne, cet outil est à la fois conçu pour établir un diagnostic géographique d'un réseau de transport public en milieu urbain, et pour produire des informations destinées au fonctionnement d'un outil d'aide à la mobilité. Cette analyse est ensuite complétée par un examen des rythmes de la mobilité urbaine dans l'espace et le temps. L'agglomération de Besançon offre enfin un terrain d'étude adéquat pour expérimenter ces outils.

  • Titre traduit

    When geographic information begin to serve the urban public transportation; A space-time approach applied to the urban community of Besançon


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Informations

  • Détails : 260 p.
  • Notes : Publication autorisée par le jury
  • Annexes : Bibliogr. p. 230-239

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  • Bibliothèque : Bibliothèque universitaire. Section Lettres.
  • Non disponible pour le PEB
  • Cote : LET.BESA.2002.1012

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  • Cote : MF 3220
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