Etude cinétique de la réaction suies Diesel / NO2 : influence de la présence d'oxygène et / ou d'eau

par Frédérique Jacquot

Thèse de doctorat en Chimie environnement

Sous la direction de Patrick Gilot.

Soutenue en 0200

à Mulhouse .


  • Résumé

    L'objectif de ce travail est de fournir des données cinétiques concernant l'interaction carbone-NO2 dans le domaine de température 300-450ʿC, et de contribuer à la compréhension des mécanismes de cette réaction en présence ou non d'02 et / ou d'H20. Différents matériaux carbonés ont été testés: un noir de carbone commercial et plusieurs types de suies Diesel. En plus des données cinétiques, les caractéristiques suivantes ont été déterminées: composition élémentaire, surface spécifique par BET, masse volumique et microscopie. Une étude paramétrique de la réaction C-NO2 dans un lit fixe a été entreprise. Les résultats expérimentaux indiquent qu'après un court régime transitoire, un régime stationnaire de combustion est atteint où seules les espèces C02, CO et NO sont émises. La vitesse de consommation du carbone augmente avec la température, le débit de gaz, la concentration en N02 injectée, la masse de matériau carboné déposée et une amélioration très significative est également observée quand 02 et / ou H20 sont présents dans la phase gaz. Les suies Diesel sont plus réactives que le noir de carbone. De ces résultats expérimentaux ainsi que ceux obtenus en TPD et en FTIR, un mécanisme réactionnel, basé sur l'existence de complexes de surface a été proposé pour expliquer l'interaction entre N02 et le matériau carboné. La présence de N02 améliore la réaction C-02 à basses températures tandis que l'eau catalyse la réaction C-NO2. Un modèle monodimensionnel a été développé pour simuler la réaction C-NO2 avec et sans la présence d'02 et / ou d'eau dans un réacteur en lit fixe. Ce modèle permet d'extraire des constantes cinétiques intrinsèques de consommation du carbone. Un modèle de la combustion du lit de suies déposé dans un filtre à particules, basé sur le modèle du lit fixe, a également été développé pour prédire la régénération du filtre à particules.

  • Titre traduit

    Kinetic study of tje reaction Diesel soots / NO2. Influence of the presence of oxygen and / or of water


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Informations

  • Détails : 150 f.
  • Notes : Publication autorisée par le jury
  • Annexes : 53 ref.

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  • Bibliothèque : Université de Haute-Alsace (Mulhouse). Service Commun de Documentation. Section Sciences et Techniques.
  • Disponible pour le PEB
  • Cote : Th 01 JAC
  • Bibliothèque : Université de Haute-Alsace (Mulhouse). Service Commun de Documentation. Section Sciences et Techniques.
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  • Disponible pour le PEB
  • Cote : 01 MULH 0642
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