Etude experimentale et modelisation a peu de parametres de systemes de climatisation automobile

par ODILE GAVEAU CAURET

Thèse de doctorat en Sciences et techniques

Sous la direction de Denis Clodic.

Soutenue en 1999

à l'ENSM PARIS .

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  • Résumé

    L'objectif de cette these est d'etudier le comportement fortement dynamique de systemes de climatisation automobile afin de prevoir et d'optimiser leur consommation energetique. Une analyse par modelisation est ainsi menee, validee par des etudes experimentales realisees sur differents bancs d'essais concus specifiquement. Les particularites technologiques des echangeurs de climatisation automobile ont amene a elaborer une methode d'identification des coefficients d'echange, basee sur une etude experimentale et la modelisation zonale des echangeurs en regime permanent. La caracterisation de compresseurs, a cylindrees fixe et variable, et de detendeurs, thermostatique et a orifice calibre, permet alors d'aboutir au developpement d'un modele du systeme en regime permanent, mac-sim/s. Ce modele, valide par une etude experimentale pour quatre configurations du systeme, permet de mener une etude comparative des performances de differentes technologies de compresseurs et detendeurs, d'analyser la regulation du ventilateur du condenseur et de reproduire le fonctionnement dynamique du systeme selon un cycle d'essais reglementaire europeen. Un modele du systeme en regime dynamique, mac-sim/d, est egalement elabore. La representation des echangeurs est basee sur l'approche zonale et l'ecriture des equations de conservation de la masse et de l'energie. Le modele est valide en regime permanent et dynamique. Ses resultats sont compares a ceux obtenus par le modele regime permanent.

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Informations

  • Détails : 308 p.
  • Annexes : 84 ref.

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