Modelisation elements finis des membres inferieurs en situation de choc automobile

par PHILIPPE BEILLAS

Thèse de doctorat en Sciences médicales

Sous la direction de FRANCOIS LAVASTE.

Soutenue en 1999

à Paris. ENSAM .

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  • Résumé

    La frequence elevee des blessures de membres inferieurs lors d'accidents automobiles nous a conduit a nous interesser a la modelisation elements finis de ses parties les plus frequemment lesees : - un modele moyen de diaphyse femorale a ete deduit de la modelisation simplifiee mais parametree de tests de flexion statique et dynamique conduits sur 11 diaphyses cadaveriques, - un modele de pied cheville, avec une geometrie raffinee basee sur des coupes scanner a ete construit et sa reponse globale validee pour les principaux types de sollicitations rencontres en situation reelle, incluant l'inversion/eversion, la dorsiflexion et le chargement axial, en quasi-statique et dynamique quand les donnees experimentales publiees le permettaient. - un modele de genou deja existant, developpe en implicite pour des conditions quasi-statiques a ete traduit dans le code explicite utilise. Sur cette base, la validation cinematique du modele initial a pu etre etendue, laissant entrevoir de possibles applications des modelisations explicites au domaine orthopedique. Ensuite, les deformabilites osseuses et cartilagineuses ont ete modelisees et la reponse du nouveau modele validee globalement dans 3 configurations typiques de sollicitation : l'impact axial sur tibia ou femur et le tiroir antero-posterieur dynamique. En conclusion et perspective, nous proposons des choix d'assemblage pour ces modeles.

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Informations

  • Détails : 234 p.
  • Annexes : 123 ref.

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