Uniquement les thèses soutenues
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Thèse de doctorat en Sciences appliquées
Sous la direction de Jean-Marc Offner.
Soutenue en 1998
mots clésCette these developpe une methode qualitative d'aide a la conception et a l'evaluation des reseaux de transports collectifs et s'interesse, plus specifiquement aux lignes de tramway. La methode constitue aussi un outil puissant de ponderation des outils quantitatifs. Toute personne possede une representation mentale de l'espace urbain qu'elle parcourt reellement ou virtuellement. Les reseaux de transport collectif influencent les cartes mentales de l'espace urbain. Ils contraignent la perception que les gens ont de la ville a travers leurs itineraires mais aussi modifient les distances entre les points, creant un espace temps specifique. Cependant, les cartes mentales, tels des instruments de navigation, agissent par activations selectives ou abandon de certaines branches du reseau. C'est pourquoi l'etude des representations mentales, de leur capacite a integrer des elements nouveaux comme une nouvelle ligne de transport public est capitale. Les enseignements cernent les elements du transport collectif qui determinent fortement les representations mentales. La topologie de celles-ci, les seuils de perception sont analyses en particulier et partiellement expliques. Enfin, les cartes mentales peuvent se regrouper par types selon leur capacite a integrer des elements nouveaux. Chaque type correspond a un profil d'individu. Cette conclusion est capitale car elle permet, par l'utilisation de la methode, d'evaluer dans quelle mesure les representations mentales des individus, concernes par un projet de transport collectif, sont enclines a integrer la future ligne ou non. Les resultats de cette recherche, ainsi que la methode developpee, sont autant d'enseignements precieux pour un amenageur ou, de maniere generale, un decideur en matiere d'urbanisme et de transport.
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