Les ports de plaisance et leur impact sur l'environnement maritime et terrestre : etudes de cas (provence, mediterranee, france)

par ISABELLE GUILLON COTTARD

Thèse de doctorat en Droit public

Sous la direction de Henry Augier.

Soutenue en 1997

à Aix Marseille 3 .


  • Résumé

    Le port de plaisance represente un veritable attrait pour les communes littorales depuis les annees 60. Cependant, avec la prise de conscience de la fragilite de cet espace cotier, son urbanisation anarchique fut freinee grace a un certain nombre de mesures juridiques. Le port de plaisance reste neanmoins un abri pour les bateaux residents ou de passage, dote d'un ensemble de services en matiere de nautisme qu'il faut gerer au mieux des interets de la collectivite. Ce type d'amenagement meme s'il est specifique, ne peut pas etre considere isolement de son contexte. Tout d'abord, la flore et la faune marines sont soumises a de nombreux facteurs polluants lies a l'activite humaine. De nature physique, biologique ou chimique, ces polluants se manifestent aussi bien a l'interieur qu'a l'exterieur de l'enceinte portuaire, et cumulent parfois leurs effets nocifs. Un certain nombre de ces effets ont pu etre ainsi mis en evidence : turbidite et dystrophie des eaux, modification du trait de cote, regression des herbiers de posidonies, contamination bacterienne par les eaux usees, concentrations importantes en metaux lourds, presence d'hydrocarbures et de detergents, accumulation de dechets de natures diverses. L'espace urbain voisin subit lui aussi l'influence du port. En effet, le port de plaisance de par l'animation qu'il engendre, peut generer des activites commerciales souvent saisonnieres sur le centre-ville, mais aussi constituer un element de restructuration urbaine. Cependant, il provoque egalement au sein de ce dernier, des difficultes de stationnement et de circulation, liees a l'occupation temporaire du port et des plages voisines. L'ensemble de ces donnees a ete pris en compte lors de l'etude de quatre ports de plaisance (provence, mediterranee, france) et a donne lieu a un certain nombre de solutions d'ordre legislatif ou technique.


  • Résumé

    Pleasure boat harbours have been a real bonus for coastal towns since the sixties. However, because of a sudden awareness of the fragility of the seashore, their anarchic urbanization was curbed thanks to a number of legal measures. Marinas have nevertheless remained shelters for resident or passing boats ; they are equipped with a range of sailing and yachting facilities which must be managed in the best interests of the communities. This type of development, even though it is specific, has to be considered within its context. First of all, marine flora and fauna are subjected to numerous polluting factors linked to human activities. Physical, biological and chemical pollutants are found inside as well as outside the harbour compound and sometimes combine their harmful effects. Some of these were revealed : turbidity and water dystrophy, modification of the coastal line, regression of posidonia oceanica meadow, bacterial contamination by sewage outflows, important concentrations of heavy metals, presence of hydrocarbons and detergents, and accumulation of waste of various kinds. The urban areas next to the harbours are also under their influence. Because of the hustle and bustle they bring about, marinas can actually generate seasonal commercial activities in the town centers as well as be an element of urban redevelopment. However, it also creates in the town centers, parking and traffic problems connected with the temporary occupancy of the harbours and the neighbouring beaches. All of the data was taken into account in the study of four pleasure boat harbours (provence, mediterranean sea, france) and brought about a number of legal and technical solutions.

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Informations

  • Détails : 1 vol., 486 p.
  • Notes : Publication autorisée par le jury
  • Annexes : 212 ref.

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  • Bibliothèque : Université d'Aix-Marseille (Aix-en-Provence. Schuman). Service commun de la documentation. Bibliothèque universitaire de droit, science politique et économie.
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