Contribution du secteur de l'entretien-réparation à la productivité du camionnage en Afrique subsaharienne

par Claire Aufauvre

Thèse de doctorat en Sciences économiques

Sous la direction de Alain Bonnafous.

Soutenue en 1995

à Lyon 2 .


  • Résumé

    Le transport routier n'est pas très performant en Afrique subsaharienne. Il coûte très cher et n'est pas fiable. Or l'entretien-réparation des poids lourds représente au minimum 20% des coûts du camionnage. Il est également la cause de nombreux dysfonctionnements : accidents, immobilisations des véhicules, retards de livraison. Que peut-on faire dans le secteur de l'entretien-réparation pour contribuer à une meilleure productivité du camionnage en Afrique subsaharienne ? Pour pallier au manque d'information préalable, une analyse du fonctionnement du secteur est nécessaire. Elle permet d'évaluer la véracité d'idées empiriquement admises. Les artisans transporteurs font plutôt réparer leurs vehicules chez des artisans garagistes. Les transporteurs structurés disposent de leur propre garage. Ensuite, l'étude se centre sur les pratiques d'entretien-réparation elles-mêmes : diagnostic de la panne, choix et approvisionnement en pieces détachées, lieu de la réparation, matériel utilisé, formation du personnel. Après les avoir décortiquées, des hypothèses sont faites pour trouver des gisements de productivité. En conclusion, des scénarios sont présentés pour évaluer l'impact de différentes mesures à moyen terme, et quelques propositions d'action sont faites, pour les acteurs du secteur ainsi que les pouvoirs publics.

  • Titre traduit

    Maintenance and repair of trucks contribution to the productivity of haulage in sub-saharan africa


  • Résumé

    Road transport in subsaharan Africa is not very performant. It is highly expensive and not very reliable. Now, the maintenance and repair of the lorries represents 20% minimum of the haulage costs. They also cause many malfonctions : accidents, vehicles immobilisations, delate deliveries. What can be done in the maintenance and repair field to contribute to an amelioration of haulage in subsaharan Africa ? To palliate the lack of preliminary information, it is necessary to performe an analysis of how the field is run. Thus, an evaluation of the truthfulness of the commonly admitted empirical ideas is made possible. Small carriers usually have their vehicles repaired in small garages whereas more structured ones have their own garage. Then, the study concentrates on the maintenance and repair practices : diagnosis of failure, choice and supply of spare parts, location of repair, equipment used, personnel training. After these have been analysed, hypotheses are made to find source of productivity. In conclusion, scenarios are presented to evaluate the effect of different measures in the medium term, and actions are proposed for the actors in the field as well as the public authorities.

Consulter en bibliothèque

La version de soutenance existe sous forme papier

Informations

  • Détails : 1 vol.
  • Notes : Publication autorisée par le jury
  • Annexes : Bibliogr. p. 247-254. Index

Où se trouve cette thèse ?

  • Bibliothèque : Université Lumière. Service commun de la documentation. Bibliothèque Chevreul.
  • Non disponible pour le PEB
Voir dans le Sudoc, catalogue collectif des bibliothèques de l'enseignement supérieur et de la recherche.