Modélisation et décomposition des problèmes de transbordement dynamiques : application à la répartition des wagons Fret-SNCF

par Marie-Hélène Morin

Thèse de doctorat en Recherche opérationnelle

Sous la direction de Philippe Mahey.

Le président du jury était Gerd Finke.

Les rapporteurs étaient Pierre Dejax, Jean Fonlupt.


  • Résumé

    Dans la réalisation technico-commericiale du transport de fret, la répartition des wagons vides participe fortement aux coûts de production, à la qualité et à la consistance du service offert. Dans un environnement aussi concurrentiel que celui du transport de marchandises, les enjeux pour la SNCF sont multiples. Les objectifs fondamentaux d'une nouvelle application informatique sont de satisfaire des demandes en matériel de la clientèle et d'optimiser la répartition par l'utilisation d'un algorithme de recherche opérationnelle. La principale difficulté de la répartition est d'appréhender un problème de grande taille (environ 85 000 wagons pour 6 000 demandes hebdomadaires) dans un système complexe et rigide, pour informatiser la prise des décisions optimales en temps réel (2 fois par jour) en tenant compte de l'état fictif du réseau sur l'horizon de travail. Il est donc nécessaire d'intégrer les aspects dynamiques, prévisionnels et multiniveaux dans la prise des décisions optimales. L'objectif de ce travail est d'adapter une méthode de décomposition au modèle global de transbordement dynamique. Nous proposons une décomposition temporelle du problème, puis une décomposition par catégorie de matériel et enfin une décomposition spatiale. Dans ce troisième axe de recherche, nous proposons une méthode encore très peu étudiée, de type primale-duale.

  • Titre traduit

    Models and decomposition for dynamic transshipment problems : application to the distribution of freight-SNCF cars


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Informations

  • Détails : 1 vol. (168 p.)
  • Annexes : Bibliogr. p. 159-168

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  • Cote : IMAG-1993-MOR
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  • Bibliothèque : Université Pierre et Marie Curie. Bibliothèque Universitaire Pierre et Marie Curie . Section Mathématiques-Informatique Recherche.
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  • Cote : THESE 04271
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