Lien fixe transmanche et relations franco-britanniques, perspectives historiques : 1856-1987

par Laurent Bonnaud

Thèse de doctorat en Histoire

Sous la direction de François Caron.

Soutenue en 1992

à Paris 4 .


  • Résumé

    L'idée de franchir la Manche à pied sec se diffuse à partir de 1856 dans les milieux dirigeants français et britanniques. Elle s'impose dans les relations entre les deux pays. Le projet de tunnel ferroviaire commencé en 1880 échoue cependant, suite aux rivalités entre ses promoteurs, et aux inquiétudes britanniques sur la défense du pays. Des projets nouveaux ne franchissent pas le stade des études dans la première moitié du 20eme siècle. Une fois levée l'opposition britannique en 1956, des investisseurs proposent le système des navettes, qui accommode les trafics ferroviaire et routier. Le projet acquière une dimension européenne. L'ouvrage entamé en 1973 est abandonné par le gouvernement Wilson. En 1986 la société Eurotunnel remporte la concession pour un lien fixe transmanche avec son projet de double tunnel à navettes dont elle finalise le lancement en octobre 1987.

  • Titre traduit

    Cross-Channel Fixed Link and Anglo-French Relations : Historical Prospects( 1856-1987)


  • Résumé

    The idea of crossing the channel has been circulating from 1856 in the leading French and British circles. It has played a part in the relationship between the two countries. The project of a rail tunnel began in 1880 but nevertheless failed, due to rivalries between its promoters, and to the British worries about national defence. New projects did not go beyond paper in the first half of the 20th century. Once Britain had abandoned their official opposition in 1956, investors proposed the shuttle system, which accommodates both rail and road traffic. The projects has acquired a European significance. The work began in 1973 were abandoned by the Wilson government. In 1986 Eurotunnel won a concession with its project of double rail tunnel with shuttles, finalized in October 1987.

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  • Détails : 2 vol. (346, 391 f.)
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