Economie des transports aériens au Maroc

par Mohammed Berrada

Thèse de doctorat en Sciences économiques

Sous la direction de Christian Labrousse.

Soutenue en 1991

à Paris 2 .


  • Résumé

    La crise de l'aviation commerciale, specifique au cas marocain et, plus generalement, aux pays en developpement, puise ses origines dans le role et la gestion des compagnies et dans les mutations du marche international. La disparite, deja existante, entre les transporteurs du nord et ceux du sud s'est accentuee apres la deregulation aux etats-unis en 1978, l'amorce de la liberalisation de l'espace aerien europeen a partir de 1987 et l'accroissement sensible de la concurrence internationale. Les changements structurels tournent autour de trois phenomenes : - la constitution des compagnies geantes. - les systemes des reseaux en etoile. - les systemes informatiques de reservation et de gestion. Ces deux derniers, lies a la taille de l'entreprise, permettent la realisation d'enormes economies d'echelles. Le nouveau paysage aeronautique occidental a fourni le cadre propice a la croissance du trafic. Les transporteurs des pays en developpement demeurent, par contre, parcellises et financierement alourdis par les contraintes de prestige et de service public. Le maintien de la gestion tutelaire prive les compagnies de toute possibilite d'amelioration des gains de productivite et d'organisation a l'instar des modeles americain et europeen. La surcapacite est, par ailleurs, la caracteristique constante qui explique etroitement l'envolee des couts de transport aerien du tiers-monde.


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