Contribution a la definition de procedures d'essais normalisees pour l'etude de la severite des accidents en choc lateral

par JEAN-ANDRE BLOCH

Thèse de doctorat en Sciences appliquées

Sous la direction de MAURICE BONIN.

Soutenue en 1990

à Villeurbanne, INSA .

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  • Résumé

    Dans la lutte contre l'insecurite routiere, on distingue deux types d'actions: la securite primaire qui consiste a eviter les accidents et la securite secondaire qui a pour objectif de diminuer les consequences d'un accident sur les usagers. Dans ce deuxieme domaine, les etudes portant sur l'amelioration des structures des vehicules s'orientent depuis quelques annees sur leur comportement en cas de choc lateral. La premiere partie du rapport expose la part de travail de l'inrets (institut national de recherche sur les transports et leur securite) dans le cadre de la definition d'une procedure d'essai a vocation reglementaire au niveau europeen dans le but d'evaluer les performances des vehicules. Il s'agissait d'une part de definir cette procedure et d'autre part de definir puis de valider la face avant deformable du chariot jouant le role de vehicule heurtant. Cette validation a consiste en des essais d'ecrasement sur echantillons (nid d'abeilles et mousse de polyurethane), et en des essais de choc contre un mur puis contre des vehicules. Parallelement a ce type d'essai vehicule/vehicule dit global on a developpe, a la demande des constructeurs automobiles, une procedure d'essai de sous-systeme. Ces essais ont consiste en la reconstitution par etapes successives de chocs globaux de references, la comparaison etant basee sur les criteres biomecaniques enregistres sur un mannequin


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  • Annexes : 30 REF

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  • Bibliothèque : Institut national des sciences appliquées (Villeurbanne, Rhône). Service Commun de la Documentation Doc'INSA.
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