Libreville : la ville et les problèmes de transports et de circulation urbaine

par Madebe Dieudonné

Thèse de doctorat en Géographie

Sous la direction de Maurice Wolkowitsch.

Soutenue en 1990

à Aix-Marseille 2 .


  • Résumé

    Le developpement anarchique de libreville a cree un espace urbain tres differencie ou l'inegale repartition des activites et des hommes provoque plus de cinq cents mille deplacements quotidiens. Ceux-ci creent, par consequent, des besoins en transports; mais moins de quinze pour cent des menages possedent une automobile. L'offre de transport public est limitee: parc automobile insuffisant et faible couverture urbaine. Les autobus et les taxis collectif n'assurent qu'environ les trois quarts des deplacements motorises. Le mauvais etat de la voirie, l'insuffisance d'aires de stationnement provoquent la congestion et entravent l'efficacite des moyens de transports existants. Le rythme actuel de l'urbanisation va aggraver les problemes de transports dans l'avenir, car les projets d'investissements en infrastructures de transports sont insuffisants. L'amelioration des conditions de transport passe par la mise en place d'une politique de transport mieux integre a l'evolution urbaine. Il faut rechercher une structure urbaine permettant de reduire la volonte de faire de longs deplacements; une structure decentralisee, par exemple. Elle favorisera les deplacements courts, limitera l'utilisation trop grande des moyens de transport motorises, facilitera la mise en place d'une voirie hierarchisee, permettant l'accessibilite de tout l'espace. Ensuite, la promotion des transports collectifs permettra de satisfaire la demande la plus large. Il s'agit d'ameliorer la gestion du transport public et d'augmenter son parc automobile, de creer plusieurs types de taxis et d'organiser leur exploitation, d'harmoniser le fonctionnement des deux formes de transport collectifs. Il est aussi necessaire de mettre en place un plan de circulation urbaine pour mieux maitriser et organiser le trafic automobile. Enfin, la reorganisation des administrations liees aux transport urbains est. . .


  • Résumé

    The anarchical growth of libreville has given a city with different urban areas where the difference in the distribution of activities and dwellers has led to more than five hundred thousends dayly movements. Therefore these induce transport requierements; but less than fifteen per cent of households have a car. The public transport is limited: an anadequate fleet of buses, an insufficient area coverage. Buses and taxis provide about three-quaters of motirized travels. A damaged road network combined with a shortage of parking areas create the congestion and therefore reduce the efficiency of the present urban transport. The current urban growth trends will increase transport problems in the future, as transport investment plans are not ambitions enough. The improvment of the urban transport requires a similtaneous management of the city's development and the transport policy. An urban structure reducing the desire of going far has to be set up : for example, a decentralized structure. It would favour short moving, limit an excessive use of cars, and set up a hierarchical network allowing direct acces to all parts of the town. Then, the promotion of public transport would meet the largest requirements. The public transport management has to be improved and its fleet of bases be increased, several forms of taxis have to be created and their ruming organized. The operating of the two forms of urban transport has to be harmonized. The setting up of a traffic management is also necessary to control and manage the traffic. At last, the reorganisation of transport administration is need to coordinate the transport policy.

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  • Détails : iii, 428 p., 13 p
  • Notes : Publication autorisée par le jury

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