La société nationale des chemins de fer du Zai͏̈re : étude d'une compagnie de transports dans un pays en voie de développement

par Tshilumba Kalenda

Thèse de doctorat en Lettres

Sous la direction de Maurice Wolkowitsch.

Soutenue en 1987

à Aix-Marseille 2 .

    mots clés mots clés


  • Résumé

    Durant la periode coloniale, les transports des personnes au zaire, alors congo-belge, constituaient un ensemble de prestations marginales que les grands organismes de transport offraient a la population a un tarif bas parce qu'ils tiraient l'essentiel de leur revenu dans les transports des marchandises comme les produits miniers et les produits agricoles a l'exportation d'une part, et les importations, de toute sorte d'autre part. Maintenant, l'analyse de la structure des trafics de la sncz montre que le trafic des marchandises generales et produits vivriers est fortement lie au trafic des voyageurs. D'autre part, il se constate que les echanges commerciaux n'existent presque pas entre les populations a calendrier de production agricole complementaire de l'hemisphere nord et celles de l'hemisphere sud (regions de haut zaire, equateur. . Vis-a-vis des regions du shaba, kasai. . ) alors que les villes minieres du shaba sont integrees dans la vie economique des pays de l'afrique australe par le reseau du chemin de fer interconnecte et la route asphaltee. Pour remedier a cette situation, il est indispensable de relier kindu a kisangani par chemin de fer. Cette situation de dependance des villes minieres du shaba des voies ferrees etrangeres constitue une servitude trop couteuse qui montre tout l'interet a relier le port d'ilebo a kinshasa par chemin de fer. Il se constate, enfin, que la participation a la formation du produit interieur brut des regions qui tirent l'essentiel de leurs matieres premieres dans les activites agricoles est trop faible par rapport a celle de la ville de kinshasa et de la region du shaba parce que les villages sont dans la plupart des cas enclaves par manque de reseau routier bien entretenu. En resume, la promotion des transports des personnes, la construction d'une transversale ferroviaire nord-sud et d'une radiale ferroviaire est-ouest de meme que le developpement du reseau routier de desserte agricole constituent un ensemble susceptible de creer les equilibres fondamentaux de la vie de l'entreprise et de la nation.

  • Titre traduit

    The zaire national railway society study of a transport company in a growing country


  • Résumé

    At colonial times, passenger transports in zaire, then called belgian congo, were secondary services sold to the population at low fares by the big transport organizations because they earned their main income from freight services such as on one hand mining goods and food products to be exported and, on the other hand, imported products of any kinds. Nowadays, the analysis of the sncz traffic structure shows that freight traffic is strongly linked to passenger traffic. Moreover, one can notice that commercial exchanges between complementary agricultural production areas of north and south hemisphere (high zaire, equator. . Opposed to shaba, kasai) are almost unexistent white the mining cities of shaba are included in the economical life of south africa countries by means of the railway network and the asphalted road. To remedy to this situation, it is absolutely necessary to have a railway line from kindu to kisangani. The mining cities of shaba being dependent on foreign railway lines costs too much and shows the interest in connecting ilebo port to kinshasa by means of a railway track. At last, one notice that the agricultural regions participation in the national income is too weak compared to that of the town of kinshasa and shaba region because most villages are secluded for want of a road network in a good state. To sum it up, the improvement of passenger traffic, the building of north-south and east-west railway arteries as well as the development of a road network serving agricultural villages will establish a well-balanced economic structure both in the company and in the nation.

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