Transports - Domination capitaliste et sous-développement : le cas de Madagascar

• Auteur / Autrice : Vololonihary Blandine Andriambololo-Nivo
• Direction : Maurice Netter
• Type : Thèse de doctorat
• Discipline(s) : Économie des transports
• Date : Soutenance en 1986
• Etablissement(s) : Aix-Marseille 3

Mots clés

Mots clés contrôlés

Conditions économiques -- Madagascar

Résumé

Mise en evidence du role historique et economique des transports dans les pays sous developpes. Les transports sont consideres comme ayant joue un role determinant dans la mise en place et la domination des rapports de production capitaliste dans les pays sous developpes. La structuration des pays sous developpes qui est mise en evidence est celle des modes de production articules: articulation des modes de production traditionnel avec le mode de production capitaliste local, puis mondial. Articulation conditionnee materiellement par les transports. Cette structuration, en favorisant l'extraversion et la dependance economique, et en accentuant les inegalites entre les differentes regions, ouvre la voie aux problemes de sous-developpement. Le conditionnement materiel par les transports de cette structuration des pays sous developpes etant directement mis en cause, on peut considerer la contribution directe des transports dans le sous developpement.

Putting clearness historic and economic role of transports in underdevelopped countries. Transports are considered as taking a prominent part in the setting up and the domination of capitalism production mode. The structuration of underdevelopment countries which is putting clearness, is the one of articulation of mode production: articulation between traditionnal production mode, with local capitalism production mode, and then mundial. Articulation conditioned materially by the transports, this structuration favours economic dependance and extraversion. It also accentuates disparity between the different territories, opening the way to the problems of underdevelopment. Transports in conditioning materially this structuration of underdeveloped countries, we can so consider direct contribitien by the transport, of underdevelopment.